✅Еще один термостат (Vernet) + замена антифриза

Всем привет.Прошла неделя после замены оригинального термостата, но терзали сомнения, что он открывался уже при 80 градусах.В городе нельзя было нагреть в ходу выше 90 градусов, на трассе и вовсе опускалась до 75.Были разные догадки, ну не могут два оригинальных термоса открываться на 10-20 градусов раньше положенного, даже при отключении подогрева.Грешил на датчик температуры.Но нет, вентилятор включался при 108 градусах(греть приходилось очень долго, минут 10-15 на холостых).На холодную температуру ОЖ показывал на уровне температуры окружающей среды.Было решено попробовать аналог, который стоит в 3 раза дешевле оригинала, меньше 30 долларов.По весу конечно разница ощутимая, оригинал алюминий/дюраль, аналог какой то тонкий металл.Но главное что теперь все работает как полагается.Верхний патрубок (большой круг) начинает заполняться при 100-101 градусах.В городе держит свою рабочую температуру в пределах 100 градусов, на трассе ниже 90 не опускается.С одной стороны конечно в плюс, что летом двигатель не работает на предельных температурах, если говорить о старом термосе.Даже практикуют на равонах установку холодных термосов, на открытие до 90 гр.Но в моем случае зимой двигатель будет остывать еще больше.Поэтому можно эти термостаты менять по сезону, на лето холодный, на зиму горячий.5 минут работы и до пол литры антифриза)Заодно решил обновить антифриз.Менял его около года назад, на пробеге 40 тысяч, но он был грязноватый, и так как не делал промывку, сделал еще одну профилактическую замену.Хотя к слову слитый антифриз был чистым, без каких либо осадков(на фото).Влезло около 3.7 литра.Всем ровных дорог)