Замена клапана PCV+замена масла/фильтра

Уважаемые однодрайвцы,
за последние полгода замена данного клапана среди альмероводов стала прямо трендом каким-то, но у меня в планах давно было намечено его поменять, т.к. проверка показала, что родной пропускает, но не совсем так чтобі уж прям "сифонить". Более того, на двигателе присутствует масложор — данный клапан остался последним звеном в его уменьшении, дальше — или жесткая раскоксовка с димексидом, или капиталка с заменой МСК.

Вот и приурочил замену данного клапана к замене масла.

Оригинал как всегда несоизмеримо дорог, так что пришлось искать аналоги, а их как оказалось довольно немало:
Renault 118100M300 (родной аналог)
Suzuki 1811853B00
Toyota 1220423011
Toyota 1220488402
Gelly E010402001
Honda 17130RBB003
Lifan LF479Q1-1014100A
Chery 477F1014040AB
Chery 481FD1014040

Заказал от Toyota — отказ поставщика, от Geely — аналогично, другие — цены не впечатляют, нашел все-таки с горем пополам по приемлемой цене Chery 477F1014040AB. Ну и конечно же прокладочку в клапанную крішку — 11812-41B00

Вот сам клапан, в одну сторону не продувается — щеки болели два дня потом :) Если вращать по оси, то есть моменты, что начинается легонько продуваться. С родным такая же картина — в разных положениях относительно оси продувается по-разному, но полного закрытия не было ни в каком положении.

Процесс замены довольно прост — ослабили хомут, вытащили клапан из клапанной крышки и патрубка. ОСТОРОЖНО вытаскиваем прокладку, иначе она может порваться и провалится в недра двигателя, что не есть гуд.

Старая прокладка — пришлось ее немного разорвать, иначе сложно было вытащить!

В сравнении с родным клапаном

Диаметр штуцера под патрубок оказался меньше, но на помощь пришла термоусадка

Доводим до нужной нам толщины

Ничего не скользит, не ерзает, все плотно сидит.

Устанавливаем обратно прокладку и сам клапан, хомут решил тоже поменять для надежности

Заменил масло на ZIK X5 10W-40 LPG, долго изучал темы на профильных сайтах, тесты и т.д. Посмотрим как себя покажет. По допускам как раз то, что нужно для наших движков, а именно — ILSAC GF-4 (в мануале не ниже 3), API тоже выше нормы.

Фильтр уже во второй раз поставил Hyundai 2630035504 — один в один подходит, ставится на премиум-авто Optima/Sonata. Качество отличное — тесты на ойл-клабе, цена приемлемая. Полный его аналог — Mann OC 811/80

Затраты:
Клапан — 80 грн.
Масло (4л) — 350 грн.
Фильтр — 90 грн.

NB! При замене клапана попробуйте продуть патрубок от него, идущий во впускной коллектор — были случаи, когда нерадивые продавцы глушили сам патрубок и масло раскидывалось куда только могло, зато не было явного дымления при масложоре из-за неисправности клапана!

Всем добра! Бре респект!