Украшалки. Облагораживание подкапокти (болт натяжителя, крышки, клеммы и т.д.)

Уважаемые однодрайвцы, на этот раз поведаю Вам насчет мелких доработок подкапотного пространства. Они относятся больше к эстетической составляющей, тем не менее, есть и некоторые полезные моменты. Может кому-то пригодятся артикулы запчастей. Итак-с, все по порядку:

1. Крышки стаканов
Артикул Hyundai 54648-2H000.
Многие так делали, так что ничего сверхъестественного. В стакан они вставлялись плотно, но по глубине не подходили, отрезал лишнее, сделал продольные надрезы в трех местах до основания, чтобы фиксатор мог сжиматься/пружинить.

В итоге, все плотно садится и до основания.

2. Клемма аккумуляторная
Минусовая клемма была неродная, свинцовая и дала трещину по зажиму, в итоге, подбирал разные варианты, а учитывая наличие допоборудования — планшет, противотуманки и т.д. — остановил выбор на такой

Переобжал все провода, установил новые клеммы и все собрал воедино

Это просто примерка, т.к. потом последовала установка крышек клемм аккумулятора :)

3. Крышки клемм аккумулятора
Артикул Hyundai 91971-2B370
Брал обе плюсовых, т.к. минусовая крышка дороже стоит, а смысла нет никакого для нашего авто.

Крышка состоит из двух частей — нижняя под клемму садится и зажимает провода, на нее же крепится и верхняя часть. Немного подрезал центральные усики и все установил как надо.

С минусовой тоже особых проблем не возникло — там подрезал, там провода пододвинул и все поставил на свое законное место

На минусовой крышке ножичком содрал часть краски со знака "+". В итоге, получилось такое

4. Болт натяжного ролика
Артикул Nissan 11916-4M50A
Долго меня мучал вопрос, какого черта я так долго и муторно меняю ремни! У людей за полчаса все выходит, а я еле в два часа вкладываюсь. То не подлезешь, то не ослабишь, подтянуть ремень вообще проблема после пары сотен км. Проблема была банально проста — жлобство и халатность прошлого владельца, а именно, вместо родного болта он просто установил первый попавшийся болт. Что можно со старым сотворить, чтобы его сломать, можно только гадать.

Учитывая, что часть на ролике, в которую входит болт, вращается — я так дал маху один раз, сильно ослабил ремни и болт вылетел, т.к. по фото видно, что резьба намного короче, пришлось колесо и боковую защиту снимать, чтобы потом попасть болтом в эту часть — надо ослабить ремни и сильно зажать ролик гайкой на 14. Выкручиваем старый и вставляем новый болт.

Крутить долго, т.к. резьба очень длинная, рукой подлезть неудобно, собрал такой удлинитель с головкой на 8, последняя часть — гибкий удлинитель, без него не накинешь на болт головку.

Через бампер все отлично вкручивается до конца и по старинке, без каких-либо напрягов, натягивается ремень

5. Перенос реле противотуманок
Изначально данное реле на хомутах было установлено в районе воздухозабора, все смотано на изоленте, наперекосяк. Непорядок! Долго выбирал место, куда же его перенести — и чтоб доступ был, и чтобы проводов хватило. В итоге, установил на ЕГР

И доступ есть и не мешает ничему

6. Гофрированные трубки для проводки
Как я уже писал, к минусовой клемме подходило несколько проводов от допоборудования, а также было много других проводов от разных реле и ГБО, что в общей куче давало неплохие такие лианы, которые портили внешний вид, да и просто надо привезти все к общему знаменателю. Решил все это дело переложить и поместить в гофрированные трубки для проводов. Купил всего понемногу разного диаметра и понеслось

Также зачистил и поменял клеммы на некоторых дублирующих проводах массы ГБО

Проводка к датчику распредвала

В общем, все поместил в гофру, куда пролезла рука

На этом все! Надо еще резинки уплотнителя капота поставить, т.к. пылью быстро все припадает, но это уже другая история… Общий вид немного преобразился, но жутко не хватает крышки двигателя, а найти ее у нас практически нереально :((((

Всем спасибо за внимание! Бре респект!