Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Уважаемые однодрайвцы, в прошлой части я описывал процесс чистки и разборки дверей, сейчас пришло время ЭСП, т.к., в большей степени, именно из-за него все и затевалось.
Пассажирское стекло заметно медленней поднималось, в середине был явный переход-перекос в направляющих. После середины стекло входит в направляющую, но по центру его рукой можно туда запихнуть. Из разных источников удалось узнать, что это, в принципе, допустимо и это такая задумка, или форма стекла. В направляющие был добавлен дополнительный уплотнитель, а люфт каретки стеклоподъемника мнимален — между пластиковыми деталями каретки и металлической планкой даже не прошел самый маленький хомут 5 см, толщина которого миллиметр-полтора от силы.
Тем не менее, ЭСП работал не так, как надо. Разбираем!
Снимаем сам двигатель, откручиваем три винта
Снимаем крышку-статор, откручиваем винты — их количество разное, в зависимости от двери. Эти винты единственные на моторе, так что не ошибетесь :)
Убираем якорь
Снимаем щеткодержатель. У меня и двигатель, и весь блок ЭСП не такой как у англичанки, по фото определил, что такие ЭСП в сборе ставились на Almera Classic, но с другим движком. Щеткодержатель не припаян к выводам, а просто плотно вставляется в корпус!
А вот и сами щетки
Не могу сказать, что критично стерлись, миллиметров по 2-3 еще было. Как всегда порадовала форма и уникальность даже долбанных щеток!
Никакой припайки, щетки, как минимум, медно-графитовые, контакт идет через корпус щеткодержателя! Аналогичных уйти не удалось, пришлось взять на пробу обыкновенные.
Выточил подобные по форме, вставил в щеткодержатель, припаял провод к корпусу
Подъемная способность улучшилась, но все равно недостаточно быстро как водительское! Вернее всего, сказалась чистка механизма в целом, а не замена щеток. Тем не менее, лишним не будет, хотя в планах все-таки найти и заменить на медно-графитовые, но начало положено… и успешно!
Разобрал корпус с шестеренками — просто закернено в двух местах
Все хорошенько протер, почистил и смазал! Приступаем к самой направляющей — грязи прилично было, поржавела тоже!
Решил полностью разобрать блок, все почистить и смазать
Отводим внутрь черную защелки, вдавливаем пластиковую направляющую и вынимаем ее
Аналогично с другой стороны
Вот такие штукенции остаются у нас в руках
Без этих направляющих трос ослабляется и можно вынуть пластиковые втулки из пазов
Сам держатель-каретка стекла жестко прикреплен к тросу, снять получилось, но это нам и не надо
Чистим, моем, смазываем!
Собираем все обратно!
Для прокрутки каретки отлично подходит средний квадрат 3/8"
С этим покончено! Возвращаемся опять к дверям!
P.s. Обещанные фотки бархотки
