Nissan Almera II (N16) (Японка)

Последствия димексида (коррозия колодцев/катушек/свечей) + замена наконечников катушек

Я їжджу на Nissan Rogue (2G)
Черкаси, Україна

Уважаемые однодрайвцы, в попытках вылечить масложор без вскрытия пришлось прибегнуть к самому радикальному методу — промывка димексидом. Масложор так и не прошел, а вот некоторые неприятные моменты всплыли впоследствии. Сам процесс раскоксовки — тыц

Любой контакт ДМСО с металлом непременно вызовет коррозию последнего, такая участь постигла и свечные колодцы, и катушки, и свечи. ПОПРАВКА После некоторых споров и рассуждений опровергли коррозионные свойства вещества, но цитируя CrazyMaxx: димексид удаляет в поверхности металла "защитную" грязь (в основном масло), оголяя чистый металл… Влага (будь то вода или сам воздух) провоцирует коррозию на чистом металле…"
При раскрутке "миксером", даже просто при заливке без трубки все равно димексид попадет на стенки колодцев, да и водяные пары димексида будут витать в колодцах, равномерно распределяясь по поверхности! Обязательно продувать/прочищать/промывать после процедуры!

У меня другие катушки установлены — вива, JAPANMAKE :) Им тоже досталось

Свечи, естественно, никуда не делись от подобной участи. Одна для полноты картины

После пары поворотов свечным ключем каждый раз высмактывал всю пыль пылесосом дабы избежать попадания гадости в цилиндр. В качестве насадки использовал поливочный шланг 3/4", отлично заходит в колодец и максимально захватывает площадь всасывания. Свеча открутилась без проблем, думал, приржавела насмерть.

В целях профилактики поменял наконечники и сальники катушек. Взял набор российского производителя NAK KAT NK-46 по 400р. за комплект на одну катушку, родных наборов в природе нет.

По ощущениям резина практически одинаковая как по толщине, так и по эластичности — за 19 лет совершенно не задубела. Единственное, на старой при сжимании присутствуют трещины, есть местами и глубокие, поэтому и решил заменить

Зашкурил катушки, колодцы, протер все тщательно, ершиком для посуды пошкрябал, высмоктал всю гадость из колодцев и собрал все обратно. Изменений в работе не почувствовал.

Таким образом, при промывке "сверху" аля камеры сгорания ОБЯЗАТЕЛЬНО продувайте колодцы после раскоксовки, а лучше вообще смыть чем-то эту химию. У нас длинные узкие и очень неудобные колодцы — ниче не рассмотреть без спецсредств, не подлезть туда толком!

Вопрос: Стоит ли обработать колодцы/катушки преобразователем ржавчины? Что еще можно с ними сделать или лучше не трогать? Вроде как ничего критического не произошло.

Всем спасибо! Бре респект!

Опубліковано: 05 серпня 2019р. 16:37
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.