Старт/стоп — стоп

Дастер 18го года выпуска (комплектации Zen во всяком случае) оснащён системой старт-стоп. После прогрева двигателя мотор глушится если скорость авто равна нулю и не выжато сцепление, ну и там ещё есть нюансы. Черт их знает этих инженеров, какой логикой они руководствовались, но эта система активна после каждого включения зажигания и её каждый раз надо выключать. Да именно так, не включать когда она тебе нужна, а именно выключать если она тебе не нужна. Ну, не знаю, меня она бесила. Выключать я её забываю всегда, и глохну на первом же повороте налево при выезде со двора. Для напоминания о необходимости нажать клавишу отключения системы, я научил свой телефон издавать звук и вибрировать после автоматического сопряжения с магнитолой. Да, именно так, я завожу мотор, в это время телефон соединяется с магнитолой и издаёт сигнал служащий мне напоминанием о выключении системы старт, мать её, стоп. Ну хоть какая автоматизация. Хотя, безусловно недостатков куча. Например, глушить мотор но не уходишь из машины, а ждёшь кого то. Телефон не разъединяется с магнитолой и потом не соединяется естественно. Глохну на первом же светофоре.
Видел на днях какое то видео, как её отключают в других машинах и на какой-то ренохе тупо сдергивают серый разъём с минусовой клеммы. Полез сегодня под капот — там такой разъём на минусовой клемме. Отключил его нафиг. Система стоп-старт работать перестала, да, но теперь комп пишет, что она не работает и нужно её проверить, ну и она действительно не работает. Ну теперь осталось придумать как поменять логику её включения.