Складная полка в багажник

Одним из свойств дастера, которые мне ну совсем не нравятся — уродская, жесткая, насуразная, уё$@щная полка в багажник. Причем, в заводском исполнении, она все таки сочетает в себе те качества, что хотелось бы от нее иметь. Именно ее непрозрачность и жесткость. То есть не просто тряпочка натянутая над проемом багажника. А чтоб что то кинуть можно было, куртку там или зонтик. Но как же она, падла, мешает когда ставишь пакеты с магазина или сумки. Надо изогнуться раком, чтоб туда что то поставить. А у меня спина болит. Полку убирать совсем я тоже не хочу. Она выполняет еще и функции шумоизоляции и уменьшения объема воздуха салона нуждающегося в обогреве или охлаждения. А если надо перевезти что то негабаритное, то ты вынимаешь эту полку и ходишь с ней как дебил. Реально, самая топорно слеланная вещь в Дастере за которую иногда стыдно — это полка!
Ладно, делаем другую.
Сразу скажу, что опыта в изготовлении таких девайсов, а точнее опыта обтягивания и поклейки карпета на криволинейные поверхности у меня чуть меньше чем никакого. Посему сделал как получилось, уж не обессудьте. Пока, что эксплуатирую так, полка родная висит в гараже.
Итак, шо понадобится?
1. Нашел в подвале старые куски потолочного ламината.

Он есть тонкий совсем, есть потолще. Какой выбрать? Я хз. У меня один кусок толще, другие тоньше. Ну это ж обрезки. Уж какие валялись.
2. Полштанины.

3. Обезжириваетль, бензин или шо найдете.

3. Ножницы, маркер
4. Клей 88. Я взял банку 350 грамм. Пошла вся.

5. Карпет. Пару квадратов.
6. Кисточку. Не пальцем же клей размазывать?
Потом идем с рулеткой все это дело мерять. Отрезал по ширине, затем маркером наметил места вырезов в пазы за спинку заднего сидения. Строительным феном подогрел пластик и анатомически его изогнул.

Гнется он легко, главное не перегреть. Затем среднюю часть сделал, вырезал выемки под фиксаторы. Задняя часть — тут все просто. Главное, рассчитать ширину кусков так, чтобы задняя часть открывалась не цепляя проем. Потом нужно все это дело соединить воедино, обеспечив подвижность соединений. Рояльные петли использовать тут невозможно, наверное. Пластик тонкий. Это если ваять из ламината для пола типа или фанеры.
Я же нашел старые джинсы и использовал одну штанину. Купил клей 88. На всю конструкцию ушла ровно одна баночка. Места соединения ламинатин скрепляем полосками ткани. Не забываем о том, что они могут двигаться относительно друг друга и обеспечиваем запас ткани на натяжение.

Ждем пока высохнет, еще раз примеряем. По результатам подгоняем с помощью ножниц и обойного ножа. Теперь, самый гемор. Это поклейка карпета. Как я это делал писать не буду, я не уверен в правильности моих действий, да и такое обилие матершины тут наверное не приветствуется. Ну вобщем поклеил. В местах где виден пластик — я хз чего сделать. Закрашу черным маркером, чтоб не белело.

Вот скажите, неужели на заводе, вместо уродской полки нельзя сделать нечто подобное? Теперь полка складывается на 1/3,

на 1/2. Да закрывает обзор, но так ездишь не часто и барахло что везешь и подголовники его закрывают тоже.

и снимается полностью занимая скромное место под спинкой.

Если еще ее как то там фиксировать, типа сеткой резиновой — вобще будет гуд.
Опционально, можно сделать веревочки для поднятия, как в родной полке, резиночки для прижатия полки дверью тоже как в родной. Но я пока этого не делал. Посмотрю как оно будет в эксплуатации и решу нужно это или нет.
Пока, еще раз повторюсь это опытный образец и мне нравится. Посмотрим как будет в эксплуатации. Размеров не снимал и не рисовал к сожалению. Все делал на колене.