Доработка системы питания

Всем владельцам Москвичей известна проблема с бензонасосом, который то работает, то не работает.
Поэтому излазив по просторам интернета, нарыл много информации об электро-бензонасосах низкого давления.
Электро-бензонасос от печки ЗАЗ был сразу отброшен так как он мембранный.
Выбор пал на электро-бензонасос польского производства.
Дополнительно было заменен старый карбюратор на Solex 2108 с легкой доработкой последнего, а именно расширением больших диффузоров с 21 до 23 и с 23 до 24 мм. После этих доработок двигатель начал работать ровнее. Так же в крышке карбюратора было рассверлено отверстие обратки топлива. Вход и выход топлива стали одинаковые. После выбора установки электро-бензонасоса, который установлен в арку над задним мостом, потребовалась установка обратки топлива. Долго думать не пришлось, решил заменить и подачу, и обратку. Выбор пал на медную трубку диаметром 8 мм от газового оборудования, закупив 9 метров данной трубки. В заборнике топлива сделал отверстие диаметром 8 мм — отверстие для обратки. Трубопроводы проложены по левому днищу авто. Данные трубопроводы одинакового диаметра установлены (требование характеристик электро-бензонасоса), на обратке возле карбюратора установлен обратный клапан.

Работой насоса доволен так как использую данный девайс больше двух лет.