Кнопка брилка и "СИМ-СИМ" открой багажник!

Доброе время суток друзья! Наконец дошли руки до давно задуманной идеи, чтобы багажник открывался от CH2 кнопки на брилке сигнализации.

Благо осталась книжечка от сигнализации от первого владельца где ознакомился с схемой расключения, но место расположение блока сигнализации оставалось загадкой, как для меня так и для бывшего владельца.
Даже когда снимал торпеду, когда были проблемы с печкой, его не обнаружил, а думал что он спрятан где-то в ней но не тут-то было, да и времени тогда искать небыло, ну да ладно найдётся.
После установки газлифтов на крышку багажника, пришло время до СИМ- СИМ откройся.
Прикупил релюшку с разъёмам и все подготовил.

А также активатор он же салиноид на 6 кг двух проводный

Нарезал резьбу в отверстиях на М5 и нашёл длинные болты М5 для лучшего крепления.

Ну а дальше как всегда начались танцы с бубнами, частичное снятие пластика багажника, а имено центральную и левую сторону обшивки и нижнюю часть водительской стороны салона для установки и прокидки ПЛЮСОВОГО провода управления салиноида.
Прокидывал сначала с основным жгутом проводки, а в районе задних сидений с тросами багажника и лючка бензобака до самого багажника.

Помуздыхался изрядно, дальше пришло время установки активатора в районе замка, сто раз примерял на глаз наметил шилом, и просверлил отверстия на 5мм и сделал их продольными по горизонту для регулировки.
Открутил два болта на 10 и замок опустился вниз просунул активатор и закрепил на свое место, дальше установил замок.

Попробывал с салона, через задние сиденья, подключил от АКБ, все ГУД работает. Да кстати массу подключил в районе замка там третий болт на нем уже есть один провод.
Собираю весь пластик обратно и думаю что все, большую часть работы выполнено, но не ТУТ-ТО БЫЛО.
И тут начался самый геморрой, найти блок сигнализации и место подключения силового ПЛЮСА. Сигналку нашёл но от этого не легче, сука -рукажопые электрики все лишние провода с разъёмов выкусили под корень, в том числе и управляющий минус с кнопки CH2, как я их только не называл. Далее стал вопрос как достать миниатюрную клему с разъёма для того чтобы подпаяться

Когда иголки в гараже нет, и тут пришла на помощь щётка по металлу, а в частности одна из щетинок, достал клемму подпаялся, после подключил к реле и приступил к поиску места подключения постоянного ПЛЮСА.
Нашёл два свободных места на блоке предохранителей у левой ноги водителя.

но как на зло ответных клемм нет

А выглядит так, все магазины объездил так и не нашёл

Пришлось опять колхозить, взял клемму папу стандартную, пропаял и обжал и вставил в блок на постоянный плюс, это конечно временно пока не найду клемму.

И на последок закрепил релюшку на верхнем крепеже блока предохранителей.

Все проверил и ура СИМ — СИМ открылся, все работает великолепно.

Всем мирного неба! И да прибудет с вами машина!