ПАЛИВНИЙ НАСОС

З утра заводити, стартер живінько крутить, а не заводиться.??? 

Вчора їздив, поставив, все було гаразд.

Спочатку "поліз" до самого насоса - в бак.

Прийшлося зняти задній диван - заважає, перекриває люк.

Відкрутив лючок, узяв пилосос, бо уся "голова" в пилюці.

Відєднав фішку, два товстих в середині це живлення ел двигуна.

Узяв тестер.

При повертанні ключа, тестер показував десь 9 В. Як потім підказали потрібно міряти контролькою (лампочкою), бо тестером може показувати, а під нагрузкою - ні.

Відєднав один паливопровід, натягнув трубку (якщо топливо польється так в ємність). Підключив на пряму - насос працюе.

Паливопроводи сплутати не можливо, одни тонкий, другий товстіший.

Раз вже добрався до насоса то гляну який він там.

Щоб відкрутити прижимну пластину потрібна довга головка на 7, бо гвинти дуже виступають.

Таке... провідки, трубки.

В клобі десь 0,5 літра палива.

Бак чистий

Коли ставити назад, дивіться щоб виступ на гумовій прокладці і стрілочка на самому насосі совпала з виступом на баці.

Поліз дивитись запобіжники, та реле.

В моторному відсіку, за акумулятором, "схована" ця чудо коробочка.

Для зручності відкрутив акумулятор, відстібнув дроти з хомута.

Запобіжник F21 на15А ціл. Реле Т10 рабоче.

Після цьго почались "консультації" з фахівцями.

Одна підказка була цінна.

Зняв пластиковий порожен. Один шуруп у горі, викруткою, під шліц, зняв ручку відкривання капота.

І ось куча дротів.

Коли ставили сігналку, дроти так скрутили, що контакт пропав.

Перекрутив, пропаяв.

Запрацювало.

Пробіг 108774 км.