Замена генератора AHGA67 на CSF37.

Пришло время и мне поменять генератор с 90 Ампер на 130 Ампер.
Кроме того что иногда при большой нагрузки загорался "индикатор зарядки аккумуляторной батареи" ничего больше не беспокоило.
Почитал разные посты решил при возможности и себе поставить генератор на 130 Ампер. Удачный момент подошел как раз во время полировки фар (пост уже написал), при снятых фарах удобно снимать и ставить генератор, хоть CSF37 и подходит по креплениям он все же примерно на 1 см больше (длиннее).
Принялся искать что есть в наличии на разборках, нашел разборку HONDA CR-V III 2.0i (R20A2), по словам продавца автомобиль прошел 97000 после чего попал в ДТП. Попросил прислать фото маркировки генератора и убедившись что на табличке маркировка CSF37 договорились о цене (40$).
Генератор прислали почтой, после чего отревизировали: щетки остаток 60%, диодный мост, статор и ротор прозвонили, подшипники заменили. Собрали все обратно и после снятия фар инсталлировали на место предшественника.
После чего завел — все работает, без нагрузки напряжение 14,55 В, дальше постепенно увеличивал нагрузку, включил дальний свет, противотуманки перед/зад, обогрев зеркал, пятой двери и сидений + кондиционер, при этом напряжение варьировалось в районе 13.9 — 14.1, и ни намека на "индикатор зарядки аккумуляторной батареи".
Далее будет видно, поездим посмотрим.

Характеристики CSF37 (31100-RZP-G01, 31100RZPG01):
Напряжение 14 V.
Ампер 130.
Вылет шкива 36,5.
Ширина монтажного крепления 20,5.
Расстояние между креплениями 38.
Терминал C/FR/IG/L.

Номера аналогов:
HC-Parts:CA2078IR.
Ford:9S5113046HA.
Denso:104210-5370, 1042105370.
Delco:DRA0887.
Waiglobal:20419N, 20493R.
Krauf:ALN0206, ALN8206, ALN8240.
Motorherz:ALN0206WA.
Информацию по характеристикам и номерам аналогов брал из интернета, если где ошибка пишите поправлю.
Генератора AHGA67 отревизирую и пока на полочку как запасной пока что.