Трамблер

Ничто не предвещало беды. Решил поездить на "Сене". Завелся нормально, хотя и стоял после замены сцепления (есть еще служебная машина). Через пару километров началась непонятка: холостые пропали, разогнать не могу, глохнет при меньше 1000 об((( Стартер с трудом проворачивает, отдача от раннего зажигания явная. Версии выдвинулись 2: так как перед заменой сцепления мыл движок химией и керхером, то мог в трамблере немного что-то залить и контакты окислились, свечи залитые(хотя уже давно бы и высохло), также карбюратор мог засраться-пересохнуть от долгого стояния.
Свечи проверил-налет белый, наростами. Отпескоструил. Карб разобрал (наполовину)-все нормально. Снял крышку трамблера- особо без проблем. И тут случайно увидел болтающийся снизу трамба "вакуумник"!((( Засада. Несколько лет назад, я, в танцах с бубном над "родным" с драной мембраной, вкорячил туда вакуумный от 41-го москвича. Не спрашивайте как, -смог, подпилив корпус с41 и переделав "тяжку". Работало нормально. Держалось, правда, всего 1 болтиком, а корпус силуминовый. К замене сцепления я привлекал сына (в принципе, машина уже его- на днях получает водительское), видимо он неосторожно откручивая заднюю опору двигателя, его отломал. Пока присобачил наглухо проволочной стяжкой к трамблеру, мембрана целая, все заработало нормально))). Когда надумаю "лепить" новый вакуумник- сделаю фотоотчет, я думаю, многим "лежачникам" пригодится))