Собрал наконец-то движок.

Наконец-то собрал, вкинул. При сборке полезли "допы", к сожалению. Главный доп- гнилой радиатор. Я машину и брал с "подгулянным" радиатором, немного подкапывал, не критично, один-два раза в год подливал присадку "стоп-течь", и хватало надолго. В год доливал всего пару литров тосола, а с машины "не слазил")) 10 лет у меня))). А тут, при сборке, решил его снаружи помыть даймером. помыл… Дунул в него потом ртом, заткнув руками лишние отверстия. Мда-а. Не нужно и в воду опускать- свист сплошняком.((. Заодно и "косяк" предыдущий свой нашел. Он заключался в крышке радиатора. Незадолго до ремонта я решил, что старая крышка уже свое "отстояла" и заставил малого купить новую…, от "классики". Она имеет более высокую пружину, но я подумал, что ничего страшного, просто немного плотнее сидит. А вот и "фуюшки". Оказывается, при закрывании она настолько сжимается, что открывается аварийный клапан на ней и она просто "не держала" у меня. А я орал на сына, что он "раскручивает" движок до выплевывания тосола из под крышки)) Те, у кого, стоят пробки радиатора не родные- возьмите на заметку!
Короче, начал поиски радиатора. Пока безуспешно. У продавцов дешевый вариант POLCAR 231308A1 (он для стоячего и для 1,6, но я по размерам прикидывал- должен стать, почти как родной, а то и лучше, так как он на 65 мм шире и должен лучше работать) по факту оказался недоступен, трое разных дали отказ (хотя из прайсов после этого не убрали). Наткнулся сегодня на обьяву о продаже на запчасти в Краматорске пыжа 309. Что-то подсказало, что там может быть моя деталька. С трудом дождался встречи с хозяйкой. Пыж разобран, по словам хозяйки двигатель 1,1, по факту вроде как 1.9 ))), без башки. Ну а радиатор- да такой примерно, как мне нужно, форма такая же, габариты очень похожие, присоединения такие же, только вместо датчика уровня ОЖ просто заглушка. Но…((( убитый, с верхним патрубком на эпоксидке и заклепках. Соты снаружи залеплены грязью так, что в руки страшно брать. обидно, досадно. Приехал домой, нашел в инете "родной" CN2012 AVA (пишут- Нидерланды, подозреваю, что "желтые братья "клепали) за 1900. Заказал, жду ответ продавана завтра. Был еще вариант AKS 232012R (этот просто Китай).
Возвращаясь к движку… Долго я его ставил. Причина была просто в моем здоровье, ловил моменты, когда суставы позволяли работать. Попытки завести (без охлаждения на несколько секунд) несколько раз были неудачными. Долго не мог найти причину. Бензонасос не качает- мало бензина в баке, а машина с задранной мордой- "не засасывает" бензонасос. На газу пробовал — стреляет в карбюратор, пару раз воздухан отлетал под потолок. Зажигание проверял, провода местами менял, даже на 180 переставил, думал, что проипппал с цепью(((. Сегодня в очередной раз сделал "подход" к заводке. Итог- попытка возгорания )) пыхнуло в карбюратор и загорелось. Потушил. Заново все разобрал- свечи, трамблер, провода. Проверил ВМТ. вроде совпадает. Сделал "позднее" зажигание. Выложил бронепровода на массу и воткнул свечи, с целью проверить на искру и освежить в памяти порядок работы. Кстати, новые свечи еще не получил. 2 свечи имели странную искру- громадную. Из старых 8 выбрал 4 по искре. вкрутил. ЗАВЕЛАСЬ! Неск. сек поработал, заглушил.
в общем, резюме — почти ничего не поменял, но "потанцевал с бубном"))) и это сработало.
Приехал домой, налил стопку "ред лебела", кусочек сыра… Заслужил.))
Всем добра!)