Завелся ч2.))

Два дня возился с мелочами. За это время было обнаружено, что газовщики (или то, что ставило "газ" на машину) абсолютно тупое существо. Если честно, то я не лез к ребенку во время того, как он эксплуатировал ситроена. И вот сейчас обнаружил, что эти придурки(возможно, придурок) перепутали подачу в карбюраторе с обраткой. Я при разборке не обращал внимания, но при сборке собрал так, "как было". Перепутать я не мог- обратка в карбюраторе имеет выход диаметром 4 мм а подача- 6. У них с электроклапана шел бензин на обратку карбюратора. Как он ездил, я не понимаю, хотя было тепло и он все время ездил на газу. Также увидел следы чужеродной краски на редукторе, т.е. он "б/у" (
Пришлось заменить полностью все резиновые трубки топливопровода. Абсолютно все задеревенели и потекли. Все, что на рынке продается в тканевой оплетке под видом бензостойких трубок- ФУФЛО! (ставил их я ????). Пришлось купить нормальные шланги (Польша), заменить. Потек антифриз с редуктора газового- купил колечко на патрубок, заменил. Долго выставлял "холостой ход". Бензин кончился(((, пришлось изучить работу газовой установки (это плюс к "карме", хотя желания особого не было). Сегодня вечером авто прошло свои 15 км после ремонта)) По пути заправился бензином, попытка переключиться на бензин потерпела неудачу- возможно "залило" свечи, затроил и заглох. Постоял несколько минут на заправке и после долгих "мосланий" завелся на газу. Обнаружил перегоревшую лампочку на приборке и неработающие часы. Предохранитель целый, нужно лезть в приборку, грешу на мышей. Еще почему-то тяжелый ход, как будто кто за хвост держит. Завтра попытаюсь на нем поехать на работу)