мелкие ремонты

Заменил задние подшипники, отревизировал заодно тормозные суппорта задние- почистил, смазал смазкой для суппортов, "размочил" ручник на левом суппорте. Пришлось высверлить оба гужона на правом тормозном диске. Правую ступицу пришлось откручивать с резаком (подогрел гайку). Правда, потом, после установки новой ступицы и затяжки колеса, крутанул колесо и оно крутилось по инерции минут 10. Такого у меня ни на одной машине не было. Пульт сигнализации "трахнул" меня по полной программе- ставил на охрану сам, моргал, не открывал замок, не закрывал. Пришлось подловить момент, когда разблокировал и разобрал его и вынул батарейку. Тогда только смог поехать. Ах, да- заменил термостат. Старый с виду рабочий, закрыт был. Но после установки нового температура после прогрева стала на второй жирной метке. Нормально. Для замены термостата пришлось открутить и вынуть рампу форсунок- иначе ключ не подлазил. Заодно сломал винт для развоздушивания системы охлаждения возле термостата, на патрубке от термостата до радиатора ((((. Хорошо, что он там, в принципе, и нафиг не нужен.