Снова рейка)) вернее, продолжение.

Случайно на днях в автомагазине купил тягу рулевую с наконечником (комплектом) на правую сторону, причем, типа оригинал, с каталожным номером рено (фото упаковки добавлю позже).У ребят оно несколько лет лежало, пылилось, а тут я спросил)). Правда, мне нужна была лишь тяга, но цена 750 за комплект убедила. Не смог открутить старую тягу на машине, пришлось снова рейку снять. Даже на снятой рейке еле открутил, похоже на еще заводскую сборку (сухая. без смазки резьба с остатками фиксатора резьбы на кончике). Исправил при монтаже рейки прошлые "косяки", а именно: при повороте руля влево до отказа было чувство ( и скрип в колонке рулевой), что я зажимаю улитку шлейфа подушки. Когда не было рейки, аккуратно, плавно нащупал рулем (и ухом) крайние углы поворота руля -момент начала поскрипывания шлейфа. Знаю, что сильно рисковал, что проще было снять руль и улитку и руками на улитке это все нащупать. Нашел "золотую середину (полный ход рейки-три с небольшим хвостиком оборота руля, типа 3 по 360 градусов +10 градусов). При монтаже рейку тоже выставил посередине. Схождение поставил "на глаз", чтобы доехать до стенда. Мастер потом просмеялся- я в общем "точно" выставил угол схождения, немного лишь было смещено положение руля при езде прямо (около 5 град). Так что он мне просто перекрутил тяги для установки руля ровно. Однако все равно придется ехать снова на развал -задние колеса он не смог выставить, настолько закисли резьбы, ск. всего не делалось НИКОГДА. Придется горелкой "помочь" соединениям резбовым и затем снова ехать на стенд.