Перешел на "зиму".

С месяц назад купил зимнюю резину. Взял российскую "Каму" ("Русофобы"- можете закрывать журнал и идти блевать, нам с вами не по пути))), заводской шиповки, родной размер. 195х65х15. Точно не помню, но обошлись что-то в районе 800 грн за скат. Дело в том, что Каму катаю уже несколько лет на Ситроене и впечатление- СУПЕР!, особенно учитывая цену)). Долго искал диски для "зимы". Нашел железки, за 1000 грн комплект, со слов продавана-"сняты с сафрана". Получил. Не битые, но с коррозией — "киевская" эксплуатация((( Может кто не в курсе- не стоит, например, брать авто, склонное к коррозии (есть такие модели, типа маздюков "африканских", "иранцев", мэрсов и т.д.) из г.Киев. Дюже уж много реагентов "космос" и "педалик" выделяли на дороги)))
Короче, я диски, как мог пошкурил, протравил преобразователем ржи)). Пробовал пескоструить- ДАНУЕГОНАХ!, терпения не хватило. Погрунтовал, покрасил. Краску брал из дешевых бытовых (70 грн за 2.8 кг, остаток в хозяйстве пригодится). Пошло где-то до стакана грунта и не больше краски. Если кто надумает "выпендриться" молотковой краской- ее идет больше в пару раз и нужен опыт. Короче, взял резину, диски, и на шиномонтаж. Пока резину обували, машинку подняли, сняли летние лапти. А дальше- ОБЛОМ! Продаван, сцука, пусть тебе икнется, гнида. О том, что вылет немного не тот и отверстие под ступице на пару мм больше, я ЗНАЛ. Но, блин, родные болты М14 не вошли в отверстие дисков, которые оказались под М12. На каком сафране они стояли?
На монтажке не нашлось, чем рассверлить. Пришлось вернуть лето на место. Процедура обошлась в 212 грн. Тут меня в наглую развели, т.к. при покупке (в магазине при шиномонтажке) я спрашивал дословно- "сколько будет стоить сменить резину с летней на зимнюю на "литье" у Вас?". Ответ- 160 грн. Здесь же мне одели резину на "железо" и сняли-поставили колеса на машину. Ругаться не стал. Вывод сделал.
В цехе у себя рассверлил отверстия на 14,5 мм, немного "прозенковал", установил. Наслаждаюсь шелестом шипов по асфальту)))

Схожі записи