Замена шаровых.

Привет всем) . Вчера заменил левую шаровую опору. Убил весь день. "Кроилово" приводит к "попадалову") Хотел упростить немного процедуру. Не вышло. Скажу сразу- стойку от цапфы откручивать! Стойку стабилизатора также.(снизу проще). Привод не обязательно (я не откручивал). Снова захотелось посмотреть в глаза этому придурку-жабоеду, который в местах крепления рычага (3 точки!) применил: 2 раза ключ на 19, 1 раз на 18, 2 раза на 22-ЗВЕЗДА накидной. идиот. .Долго "танцевал" с отделением рычага от ступицы. кувалда не помогала. Спасибо брату- работнику СТО в Киеве, подсказал. Не мог выбить шаровую из ступицы. Съемников таких нет- никак не подсунуть. Сделал клин с продольной прорезью посередине и, забивая его между рычагом и ступицей, смог отделить. Скажу сразу- если в гаражных условиях, то не пытайтесь. Зачем оно вам нужно? 1. пришлось делать клин. Мне проще- у меня есть цех со станками, +соответствующее образование и навык, стал за фрезерный и сделал то, что нужно. 2. Для выпрессовки шаровой мне понадобился пресс (у меня в цехе есть гидропресс ручной 20 тонн) и 3 соответствующих надставки для него (снова токарный станок). 4.Естественно, для откручивания гаек могут не подойти обычные китайские наборы инструмента (имеются наборы фирменных немецких ключей). Я не хвастаюсь, боже упаси. Просто сломал пару ключей из своего стандартного гаражного набора.
Далее. шаровая "elennor". Пришлось снять пыльник, так как она с ним не пролазила в отверстие рычага. Под пыльником смазки было немного. По виду -циатим полупрозрачный, заполнено треть полусферы. Добавил, собрал. Заодно обнаружил почти убитую стойку стабилизатора и ск. всего, погнутый рычаг(((( (это я понял сегодня, меняя правую сторону и вспоминая неестественные изгибы "литья" рычага левого).
Сегодня менял правую сторону. Времени ушло меньше. То ли опыт, то ли то, что шаровую не пришлось выбивать вообще — вставил клин и она после первого же удара молотком вышла из конуса. Рычаг снял без проблем, заодно заменил задний сайлент на нем(он ждал своей очереди почти полгода) . Сюда запрессовал шаровую "MOOg". Странно, но она пролазила в отверстие рычага вместе с пыльником. Я не поленился и снял пыльник. Смазки там было…- голодающая канарейка серет БОЛЬШЕ! В принципе- не было, и она (эта капля) напоминала графитовую смазку. Ее я и добавил.
Сборка без проблем. Обнаружена была мертвая стойка стабилизатора и "сильно вспотевшая" передняя правая стойка. Долбаный "кошельковый пылесос рено". Цену вопроса не помню- запчасти лежали не один день в очереди к моему "свободному" времени. Всем добра!