Ремонт по мелочам)

Привет всем. Давненько не писал про своего "коня". Ну во-первых, опора стойки передней, старая, возвращенная "на место" работает и вполне успешно. Совет для всех- под верхнюю гайку класть широкую шайбу, вплоть до максимально влезающей в чашку))! Это касается и задних опор.
На 23 февраля получил в подарок от супруги систему контроля давления в шинах)) Брал с внутренними датчиками- и смотрится солиднее и никто не спионерит) Работает, вещь прикольная. Могу подробнее, если нужно, с фото, описать отдельным постом.
Установил, наконец-то все защитные подкрылки)) Не обошлось и без курьеза. Я их покупал не за 1 раз. Задние были родные, снимал, когда подкрашивал машину и менял бампер задний. Еще пара достались с донорским бампером. Остальные покупал с разбора (ск всего у Василия со Снятына, давно было). Начал ставить- задний правый один оказался мой, латанный-перелатанный предыдущим, другой- с небольшой протертостью. Пришлось тоже немного усилить жестянкой на заклепках. Спустя 3 недели на полке нашел абсолютно целый, в идеале. третий подкрылок )) Но лень уже менять, все равно никто не видит.
С месяц назад произошёл неприятный и непонятный случай- утром не смог завести машину. Стартер крутит, а не "хватает". Отзвонился шефу, что задерживаюсь, начал разбираться. Под подозрение попали- иммобилайзер и бензонасос. Проверил аварийный клапан, норм. Прозвонил предохранители- все ОК. Полез к бензонасосу, начал отсоединять все и хотел уже вынимать его, но вдруг решил проверить, а качает ли он. А он качает! Собрал все назад- завелся. Тогда я и не понял, что произошло.
Забегая наперед скажу- я не знал, как заводить авто на газу при установке ГБО 4-го поколения))) Таксисты-соседи подсказали. Если кто не знает- не включая зажигания, зажимаешь кнопку на пультике гбо и заводишь. Заводится сразу на газу, минуя прогрев на бензине.
Продолжаю про бензонасос. Последние несколько дней ситуация с бензонасосом повторилась. Только теперь я вычислил снял бензонасос, греша на то, что ему настает кердык. Промыл сетку, зарисовал габарит, чтобы подобрать новый, осмотрел клеммы. Поджал разъемы внутри и обнаружил потемнение на фишке, которая вставляется в корпус бензонасоса сверху. Пришлось немного раскурочить фишку, чтобы поджать гнезда. Проблему решил) Сбоев больше нет.
Параллельно возникла новая проблема- на газу вялый разгон и троение. На бензине все нормально. Неделю мучался. Проверил газовые фильтры- все чисто, полез к свечам. Они прошли менее 10 т. У меня сейчас стоят Денсо К20ТТ. (Ставил их вынужденно- зачем то полез к свечам и обнаружил что на моих родных, четырехконтактных, у одной свечи начал откалываться изолятор. В магазине по соседству предложили эти Денсо- "у нас все только их под газ берут, берите- не пожалеете)")
Выставил на них немного меньший зазор- 0,85. Изоляторы- белые, как зубы у Галкина))) Но проблема не ушла.
Вчера поехал на газовую т/ошку. Результат- засмолились форсунки. Реально сам видел деготь на штуцерах форсунок. Залипали, походу. Причем, фильтра меняю регулярно и они всегда чистые(((. Мастер откалибровал их (сам видел- ход иглы был в два раза меньше, чем надо), немного "подровнял" компом мозги. Также нашел пробой по свече 1 цилиндра. Как он это сделал своим газовым сканером- х.з.)) Дома я заменил 1 свечу на одну из старого комплекта(не выкинул в свое время). Авто летает!
Есть еще некоторая проблема с левой полуосью, но пока сохраню интригу- будет отдельный пост позже, когда исправлю)))
Всем добра!