Економія

Весь інтернет кишить інформацією про економність електромобілів. Але на скільки це правда? Давайте разом це обговоримо на прикладі ev A-2 і моєї Audi A4.
1) електромобіль

Я купив 6 батарей 105 А/год. За 25650 грн. Кількість зарядів/розрядів 700 циклів. Середню відстань яку мені вдається проходити на них — 36 км.
Простий розрахунок 700х36=25200 км. це відстань яку пройде електромобіль на цих батареях. Зарядка цих батарей 2,1кВт/год. При цьому зараджаються вони за 7 год.

5кВт повна зарядка, що = 8,5 грн. одна зарядка. Множимо на 700 циклів і виходить 5950 грн.
Отже разом вартість батарей + зарадження їх =31600 грн.

А отже вартість одного км = 1,25 грн.(5,01$/100).

Припустимо купити li-ion від leaf.
Вартість однієї банки мін. 700 грн, при 30% її ємності. Мені треба 20 банок на мій електромобіль. Отже вартість батареї = 14000 грн. Кількість зарядів/розрядів лишається 1500 циклів. Це рівнозначно 54тис. км. 98400 грн. — вартість заряду АКБ. Разом 112400 грн.

Отже вартість одного км = 2.08 грн.(8,3$cent).

Нову батарею навіть не розглядаю, бо сума космос.

2) Audi A4 1,9 tdi 81 kW(скручений ТНВД)

Неодноразово заміряв розхід. По трасі при 90км/год. = 4 л./100 км. Середній розхід за рік 6л./100 км.
Вартість дизеля 25,49 грн./л(1,01$). Не беру до уваги що є дешевше, бо я завжди заправляюсь на ОККО, бо у мене там ще знижка 5 грн., але я її в розрахунки не враховую.
Масло + фільтра на 25тис. км = 4800 грн.
Разом 42300 грн.

Отже Вартість одного км. = 1,69 грн.

Особисто для себе я зрозумів що електромобіль це абсолютно не виправдана технологія. Запас ходу менший, економія трішки є, але більш затратна. Можливо для електросамоката чи електровелосипеда це і виправдано, але для авто на щодень це не так.