Генератор, знову?!

Тиждень назад почались чедеса з авто. То зле заводиться, то зарядка скаче. Закінчилось все тим що заїхав на мийку і вже більше не завівся. Брат дьорнув завелась. Висновок: заміна регулятора напруги не вирішила проблему.
Поставив Ауді в гараж, пересів на ev A-2. Проблема полягала у зносі кілець генератора та регуляторі напруги.
Вирішення проблеми:
1) купити новий генератор(дуже дорого)
2) купити б/у генератор(800 грн./32$, кіт в мішку)
3) купити ремкоплект кілець генератора і щітки регулятора напруги(125 грн./5$).
Вибрав третій варіант, але на запас обдзвонив власників б/у генераторів.

Почав з розбору регулятора, задача не з легких.

І випаяв залишок.

По акції колись купив в Німеччині в Lidl. Рідко користуюсь, але основна його фішка — він li-ion.

Сьогодні забрав.
Нові щітки мені не підійшли, оскільки їх розмір 5*8. А моїх 4*6. Але мене вже було не зупинити. Нождачка 360 все вирішила.

Так з регулятором закінчено.

З генератором складніше. Я його не різав як інші, а випалив. Паяльник на 450°С і весь пластик зняв з осі. Доречі пластик тут не простий, а з додаванням міді(в 3d сфері цей пластик зветься copper fiber і він дуже дорогий).

І насолоджуємось напругою 14-14.2 вольт.

P.S. BOSCH 1127014022 щітки, CARGO 135172 кільця.