Ремонт КПП часть 1.

Всем привет.

Назрела и меня очередная неприятность, выходя с поезда заметил мокрое пятно на месте стоянки авто. Отправился в гараж обнаружил что потекло масло с КПП.
Осмотрев заметил что правый внутренний шрус весь в масле, вердикт, сальник под замену.

На второй день выезжая с гаража заметил что еду как будто на ободе (заднее колесу у меня спускало из за торчащего шурупа, но так как подкачки хватало на неделе две думал сезон до ездить), и оказался прав. Еще удивился что как то резко спустило. Начав подкачивать понял что не успеваю накачать как оно спускает. Причина тому разрез у форме ласточки в боку колеса. Нет не порезали, за день до этого, заезжая во двор и объезжая компанию людей задел торчащий край бордюра (нового, с хорошими углами).

А перед этим еще й заметил что ВВ провода пробивают. В общем эмоции не передать словами. Но все же поставив запаску поехал за сальником.

В тот же день поменял его. Долил масла и поехал со спокойной душой домой :))

Думаете это все? я тоже надеялся, но ошибся.
Масло продолжило течь. Осмотрев и ощупав все что можно понял что ошибся.
У меня сзади мотора нет пластиковой защиты что закрывает маховик, и им обрызгало шрус, а масло текло с коробки со стороны сцепления. Тут я пожалел что забыл поменять сальник первичного вала когда менял мотор и сцепление.

На второй день снял коробку. И понял что я обратно ошибся, все было на много хуже.
Детальней в продолжении…
Ч.2.