Дышим правильно.

Привет коллеги!

Пока одни проблемы ждут своего решения мы по возможности решаем другие.
Еще летом поменял гофру (прогорела) и вырезал катализатор, он у меня уже был только для виду, хотя и вид у него был не очень :)) На его место поставил пламегаситель (стронгер) AWG.
Сказать что я ощутил разницу не могу, так как выхлоп остался старый. Конечно он тоже долго не заставил себя ждать, пару месяцев он начал звенеть. прозвенел пару недель и перестал:) а после и совсем засопел. Прогорела дырочка в конечной банке, пока добрался до него дырочка стала около 5-7мм. По случаю очередной поездки к отцу мы его вскрыли. По началу отех предлагал просто заварить, дырочка то маленькая. Но когда мы его сняли и начали ковырять он согласился что пора ему на покой.

К счастью поводом к нему добраться по быстрее стало то что я попал в гараж к знакомому который гоняет в Германию… К сожалению на Б3 в хорошем состоянии нашлась только выхлопная, а вот резонатор пошел (если не ошибаюсь) от Г3.

Единственная проблема возникла что не было в тот момент резинок крепления выхлопной, а после покупки новых оказалось что не так и просто их поменять. Судя по их виду и виду болтов похоже что их не крутили лет 10ть, если вообще крутили. Как результат не смог выкрутить на каждой по одном болту:( Рвать не стал, так как не будет чем нарезать резьбу после высверливания. Так что это отложено до очередной поездки на родину.

До новых встреч! Чистого воздуха вам и вашим машинкам!