Установка ГБО.

Всем привет!
Думаю с названия все понятно. Думал я об этом деле еще в апреле прошлого года, но так и не решился. Просто езжу не много, за прошлый год проехал 7тысяч. Много кто когда слышал эту цыфру или знал сколько я езжу говорил что оно мне не нужно. Но так как цены росли дальше, в ноябре 2014 обратно вернулся к этому вопросу. После просчетов цены на бензин, газ и саму ГБО было принято решение что нужно было ставить еще в апреле, уже б окупилось. Ну ладно, дальше о главном…
Куплено б/у ГБО 2 поколения за 100$, на тот момент в гривнах 1800 (в апреле было 1200:( ).
Редуктор TOMASETTO MODEL AT-07 100 Л.С.
Тороидальный баллон на 38л (было на выбор два одинаковых, второй на 42, чего взял этот хз, теперь жалею, ну и пусть:) ).
Инжекторная кнопка переключения газ/бензин LECHO WR-02.
Газовый клапан lovato.
Заправочный разъем.
+ докуплены трубки, хомуты, тройники и прочее.
Грандиозного в установке ничего нет. В багажник в место запаски уложен баллон (фото где то грохнул) и от него протянул медную магистральную трубку по пути топливных, вывел там же. Так как мультиканальный у меня без электро клапана, что бы исключить вероятность утечки газа с редуктора в случае если откажет эл.клапан на редукторе, был установлен газовый клапан с фильтром сразу на выходе магистрали под капотом.

С выхода эл.клапана трубка пошла на редуктор. Проложил её тем же путем что и тормозные.
На этом же фото видно как подключен подогрев редуктора и как выведена магистраль на редуктор.

Еще немного фото наглядности закрепления редуктора.

Дальше с выхода редуктора пошла трубка на смеситель. Был вариант приобрести заводской, но металлический стоял 200грн. Было решено сделать самому, спасибо отцу.

Внутренняя часть дорабатывалась напильником, так как есть только токарный станок. Так же хочу еще сделать тонкие силиконовые прокладки.
Есть чертеж в компасе, если нужно скину.

Вот таким образом получилась подводка. Можно конечно было сделать с месте подводки топливных, но так как отец живет в другом городе, то не стали изобретать на угад. Трубку в варили 12мм и 10мм внутренний, как оказалось после настройки можно и 8, должно хватить вполне))

Заправочный вывел возле фаркопа.

Таким образом установил кнопку переключения газ/бензин

Ну и общее фото под капотом

На газу уже проехал около 300км. пока порядок.
Пока расход по трассе 8,3 по городу 13. (по городу средняя скорость 17км в час за 100км пути. больше дергаюсь чем езжу).

По настройке редуктора есть хорошее видео

Вроде все. Что забыл пишите, чем смогу с удовольствием помогу!;)

Добавлено спустя час. Кстати, я ничего не делал с опережением зажигания, машинка ведет себя отлично, и один знакомый сказал что на пассатах зажигание лучше не трогать. Что и почему не было времени выяснять, спешил. Но может кто то знает/скажет по данному вопросу, поможет найти истину.