Лечим КПП, и за одно воплощаем старые идеи.

Всем привет.
Кто помнит недавно я писал о проблеме с КПП. К счастью ничего грандиозного не произошло. Всего лишь лопнула одна маленькая пружинка. В диагностике проблемы помогли материалы с интернета, в основном вот и вот
А это она наглядно, номер 23.

В принципе ничего грандиозного, снять, разобрать, поменять пружинку и все в обратном порядке. НО…снять…разобрать. Эти слова уже не приносили оптимизма, ведь когда то уже это проходил (ч1, ч2).
Но так как ездить с такими звуками не хотелось и как раз назревала очередная поездка к отцу, то время мы провели не зря.

К сожалению фото процесса нет, внешнее состояние рук не позволяло брать телефон:)
Но кто еще не знаком с этой процедурой будет полезно почитать вот эти разделы.

К счастью все закончилось успешно. Пружинка заменена.
Но это еще не все. Так как у меня изначально была одна из самых коротких КПП (CEW) то крутить на трассе 3000 оборотов что бы ехать 100км/час меня не впечатляло. К счастью мне попалась за символическую плату еще одна КПП с дизеля, в которой я и взял пружинку и еще некоторые детали. А именно пары 4той и 5той передачи :))
Модель уже не помню, но сравнить можно визуально ниже

Как видно отличаются они только 3,4,5 передачами, но так как снимать 3ю было немного проблематично (не доставал съемник), а разница не значительная то решил её оставить.

Результатом остался доволен. Кто то может сказать что моего RP для такой коробки мало, но даже на газу на 4той можно спокойно идти на обгон. На 5той конечно уже проблематично, но 5я как бы не сильно и предназначена для обгона.

Всегда Ваши;)