Доработка печки, к зиме готов))

Всем привет.
Долго вынашивал мысли о такой доработке.
Много думал как его соорудить, но понимал что реальные мысли будут когда доберусь к печке.
После шумки пространства под торпедой, взялся за саму печку.
Собственно планы вскрыть её были по той причине что после переключения на горячий воздух появлялся запах антифриза. В планах вскрыть, промыть, и переклеить заслонки. Что радиатор потек мало вероятно потому что за пол года ни разу не доливал.
После того как снял торпеду меня ждал сюрприз.
Заслонки уже были переклеены до меня

После этого закрылись сомнения стоит ли её разбирать, но так как два раза снимать торпеду желания не было, то решено идти до конца.
Все было снято и разобрано. Но потом меня ждало еще одно удивления, радиатор был сухой и чистый, так же кто то поменял до меня.
Но остается открытый вопрос, откуда запах.
После детального осмотра вывод у меня был один, проблема заключалась в потевших патрубках радиатора.
Такой диагноз был поставлен исходя из виду поролона который стоит на печке и прижимается к кузову где выходят патрубки. Как результат когда патрубки потели мок поролон и уже по нему шло в печку. Другого вердикта у меня так и не возникло.
Но это не главное)) Теперь об интересном.
В интернете встречается много вопросов и тем о том есть и в пассата циркуляция по салону. Могу сказать уверенно, ЕСТЬ!)) при том на обычной, ну почти обычной, комплектации.
Весь секрет заключается в небольшой доработке. Я заменил половину корпуса печки, ту часть где стоит моторчик.

Выглядит это так. Думаю много кто поймет сразу в чем секрет))

Кто еще не понял добавлю

Видите заслонку за моторчиком? она отвечает за циркуляцию воздуха по салону.
Это половина корпуса печки от кондиционера. Конечно можно и весь корпус, но зачем платить больше.

Для установки нужна еще небольшая доработка корпуса.

Для того что бы заслонка работала нужно к ней добавить вакуум и поменять БУП от кондиционера + электроклапан.

На этом и все. Надеюсь зимой будет куда быстрее прогревать салон))