Работа двигателя 2, Причина. И выбор масля для замены.

Привет друзья и читатели!
Давно не виделись. К сожалению свободного времени меньше чем хотелось бы, но надеюсь весной будет много записей;)

Кто помнит я писал о не равномерной работе двигателя на прогреве. Причина тому оказалась в заслонке подачи подогретого воздуха. Отломалась тяга на заслонке. Пока мороз, переключено на холодный, дольше греемся и расход больше, но по морозу не очень хочется ковыряться. да и есть другая идея по этому поводу.
Но до этого мы еще доберемся.

Теперь если вы догадались возник вопрос о выборе масля для замены.
После того как поменял двигатель дважды менял масло, лил COMMA "X-Flow Type XS 10W-40". Но сейчас когда дошла очередь до очередной замены заметил то что есть еще вариант X-Flow Type S.
Разница в допусках и спецификациях:
X-Flow Type XS: API SL|CF; ACEA A3|B3
X-Flow Type S: ACEA A3;B3; API SL;CF; MB 229.1; VW 501 01; VW 505 00.
Я в этом не силен, но мне кажется что Type S больше подходит для наших моторов.
Кто что скажет? Брать что и было или перейти на Type S? Или может кто еще может предложить?
(вопрос не по производителю, сугубо если смотреть по допусках)