Повернення до схеми вакуумної системи з ЕГР, а потім обратно ?golf 4 1.9 tdi ALH 90 к.с.

Вот столкнулся с неприятностью, при движении на подъеме немогу на третей передаче больше 3-3.2 тыс. об. крутануть, уходит в аварию и турбина тухнет(чувствуеться толчет-потепя мощности) и авто становиться атмосферником. После выключения зажигания все нормализуется. Подумал что топливо гуано, заправлялся на БДСМ. Выкатал я то топливо, залил Wog-результат тот же, но вроде веселее поехала(самовнушение).

Скачал Васю, взял какой-то китай провод с ланоса и прочитал по блоку двигателя якобы передув

Думаю ну ладно, разберемся. Давай изучать свою малыху как дизельное авто(до этого газ бенз 4 года был, я и без того деревянный в этом, а тут ещё дизель пфф) 

Ну чтож, первым делом логически я решил проверить вакуумные трубки на их наличие и целостность, и вот что обнаружил:

Тоесть у меня возник вопрос: зачем так сделали, и возможно что тот кто это подключал просто хз как подключать. Задав вопрос бывшему владельцу соответсвенно он без понятия. 

Ещё я заметил что двигатель колбасит не по детски, когда его глушу. 

После переподключения вакуума-глохнет тихо, без вибраций. 

И тут я думаю такой ВОТ ОНО! ПРИЧИНА! Обломинго конечно шептал, что это слишком просто и был прав. 

Подключив все по схеме именно на этот двигатель изменений никаких, даже кажется что процентов на 10-20 тупее стала, но мне так кажется, сравнить несчем. 

Увы только в наличии небыло вот такого клапана, в поисках пока

Будем разбираться дальше. Хочу найти вакуумметр, который создает вакуум и проверить клапана. 

Вот схема ALH 

У кого были такие проблемы - вэлком. Делитесь как боролись, да советом помогите. 

Вот жду уплотнитель и прокладку, буду для профилактики товарища ЕГР чистить с дросселем. 

Дякую за увагу

Буду дополнять. 

Короче оказалось что ЕГР заглушен, об этом я начал подозревать как заглянул в дроссель

и прошлый владелец об этом не знал даже, говорит чистили там мне и тд тп. 

Потом я увидел заглушку на шланге, колхоз конечно, но все же, заметнее зато, что его глушили

И опять поиски схем и перепрдключение, ну хорошо, что шланги уже есть?

Вот схема без ЕГР

Как то так.

1,5м шланг 3.2мм + 2 тройника

1,5м шланг 4мм + 2 тройника