Свет салона с плавным розжигом/затуханием

Усем привет!

Наконец-то дошли руки до переделки света салона, ибо после колхозной доработки половина всего не работала. Ну как. при открытии дверей свет загорался, а вот большой свет уже не работал. Ну и правильно, ленты это конечно круто, но надо делать шаг вперед, подальше от колхоза (Жека извини), хотя как говориться КОЛХОЗ — ЭТО НАШЕ ВСЕ!
А изначальный "плата" подсветки салона была такой:

Ну естественно после того как сам забацал пересвет БУП с платой, то хочется идти дальше, ит сделать хороший свет в салоне. Практика показала, что весьма практично иметь большой свет в салоне, который включается исключительно тумблером не зависимо от положения ключа и двери, и небольшую подсветку которая работает штатно. Скажу сразу, штурманский плафон не хочу! Знаю что не прав, но бесит он меня, вот не хочу и все, поэтому коменты типа "не проще штурманский поставить?" даже читать не буду.
И так, что имеем. необходима плата подсветки салона с небольшим светом + большой хороший свет, который работает независимо от штатного. и желательно бы сделать плавный розжиг/затухание. И желательно все в одну плату вместить. Нарыл на просторах драйва схему для плавного розжига и в магазин за всеми необходимыми деталями. Заказывал все что возможно в СМД-шном варианте. Ну конденсатор ясно СМД не бывает, а вот полевой транзистор, нашелся аналог в смд исполнении. его и взял.

и начал плату рисовать в хорошей проге Sprint-Layout 6.0. Из этого получилось вот такое дело:

. Ну дальше делаю плату ЛУТ способом. а это если вкратце:
1. Вырезал по размеру платы кусок стеклотекстолита, его зашкурил и обезжирил.

2. Распечатанные дорожки перенес с помощью утюга на лист бумаги из жюрнала

3. Вытравил плату в хлорном железе, и наждачкой стер краску.

4. Лужу плату и паяю компоненты.

. Получилось может не очень акуратно но раб… а нет не работает. Подключаю +12 на большой свет — горит, не маленький не горит. Хотя если на прямую на светодиоды с резюком то работает. Прозвонил резюки — они нормальные, проверил схему — тоже все верно. Тут вариантов не много, либо руки из Ж. либо схема паленая, ну либо полевик паленый. Решил заменить его. Не стал эксперементировать, а заказал уже не СМД а обычный IRF9540N. И впаял его с обратной стороны платы, ножки выведя через проделанные отвествия. Получилось так:

. И так имеем 4 вывода:
1. Постоянный +12В — +15В
2. Постоянную массу
3. Масса с концевиков
4. Масса с большого света, в которую врезается тумблер.
На фото выше видно, что просто изольдой я не стал соеденять, а решил все делать легко демонтируемым, соеденив все, с помощью ЮСБ папа-мама. Хотя можно было и простые клемы использовать. И так момент истинны включаю ииии… Барабанная дробь — Работает! Видео прилагается.

Осталься вопрос с тумблером. Куда его сделать. Но валяется у меня с прошлого раза еще подрулевой переключатель в который когда-то врезал тумблерок для ПТФ.

Его и поставил назад, к этому тумблеру подключив массу. В итоге все работает практически идеально. Единственное нет фоток монтажа и того как работает в машине. Сам монтаж фотографыровать смысла нет, там все просто для безобразия, все выводы кроме массы большого света есть в плафоне, а фото как работает увы забыл, но результатом я доволен. Потом сфоткаю добавлю) Хотя свет он и а африке свет. Думаю и так все понятно. Большой свет получился такой — хоть газету читай — маленький позволяет отсчитать денюжку найти карточку или доки.
Зачем такое разнообразие света? Скопирую с прошлой статьи, там уже обьяснял — "яркость это конечно круто, полезно, хорошо, когда можно что-то почитать, рассмотреть, крутить машинку поздним вечером в салоне, НО! Часто случаются ситуации, (почти каждый день) когда жене сидящей в соседнем кресле нужно освещение, слабенькое. Там денюжку отсчитать, карточку найти, инструкцию или список просмотреть, а сами знаете, сильно яркий свет в салоне в дороге отвлекает.". Вот так вот. Пожалуйста, оценивайте, там коменты всякие лайки и т.д. если конечно понравилось.