Разьем ДТОЖ: ремонт; или как я боролся с чеком

Да уж, собирался решить еще одну проблемку дольше чем решал ее. Перепугу полные штаны, а работенка то —
мелочевая)
Однако здравствуйте люди добрые!

Так вот, была преблемма у меня, загорелся злощастный чек, дело оказалось в проводке от Датчика температуры ОЖ до ЭБУ. Спасибо люди, которые помогли разобраться какой датчик является стрелочником, а какой от ЭБУ идет, и где искать собственно последний. Возил сегодня тещу свою любимую по всяким местечкам, и очередной раз стоя под подьездом в ожидании, думаю — а дай гляну хоть на датчик, куда провода идут и т.д. А там наблюдал я следущую картину:

Ну думаю, всЬО, капЭць, разьем вроде не разбирается, новый купить вряд-ли удастся, но в надежде помчались мы с тещей искать этот разьем. Обошел несколько магазинов, все сдвигают плечами, и только в одном нашел похожий. Собственно вот он:

я его так, посмотрел, вроде такой, ну думаю пусть будет, цена вопроса каких-то 15 грн. Приехал домой, примеряю — а оно не оно. пара лишних милиметров, и все, не получается. Тут сосед подбегает. Увидел что мне надо, говорит: "у меня такой где-то был. точь-точь, один в один, подожди, щас найду" Ждал я того соседа минут 10 на холоде, он выходит, мол нет, не могу найти, и просит еще раз глянуть на него. Ну пожалуйста, смотри мне не жалко. Отсоединяю штекер от ДТОЖ, сосед берет его, и бац, обламывается и второй провод аналогично первому!

Беру его домой, думаю, ну что делать, будем пробовать лечить. Дальше по порядку в фото, что было сделано:

Далее беру паяльник, разьем, припой и т.д. и бегу к машине. Припаял провода и в термоусадку

Ну и собственно, обратно в гофру, пара слоев изоленты, и подключаю.

Не знаю, нужно ли в таком случае перезагружать ЭБУ, но я на всякий случай скинул клемму на 10 сек. Завожу ДВС, и пока машинка торохтит, навожу порядок в гараже. За пару минут, чек так и не загорелся. На этом все, все кто читал, спасибо, всем пока))