Приборка с тахометром: помогите разобраться!

Сделал мне друган давний, Жека, руки-паяльники, ну doubletiger подгон козырный. А это ни что иное как куча полиэтилена с пупырышками))

Все о там мечтают наверное. Да еще в догонку положил козырную наклеечку, ланос клуба:

Ну а что пустяком Новую Почку гонять, в догруз положил такую мелочь, как приборка с тахом!

А теперь если быть серьезным… Получил я приборку это и давай бегом инстайл в машину. Очень надеялся, чтоб обошлось все, и не надо было к мозгам провод тянуть. Как-то вроде все просто, а стремно, мало-ли не то и не туда, сломаю еще чего-нибудь. Короче, снял свою, поставил Жекину, завожу двигатель — работает! Обороты на ХХ примерно 1000, думаю — ну зашибись!

Газую, чуть ли не до отсечки, а обороты до 2000 только подымаются (ну, двигатель орет, а по приборам, так все спокойно). Сбрасываю газ, обороты где-то между 1000 и 1500 стают. Пробую прокатиться, в обычном режиме езды, стрелка примерно на 1500 показывает и при разгоне, переключении КПП и т.д. ход стрелки тахометра ну максимум пол-деления (250 об/мин). Пробую обороты приглушить (включена передача, тормоз и отпускаю сцепление) — стрелка если опускается, то совсем незначительно. Если глушу двигатель, выключаю зажигание — стрелка не падает на нулевое положение, так и остается на 1000-15000 об/мин. Я не пойму в чем дело. На провод от мозгов на разьем не смотрел, но я так понимаю, если его нет, то тахометр должен вообще лежать мертвым, а тут есть признаки жизни. Сам тахометр не знаю, насколько рабочий. Жека вроде говорит, что проверял, хотя себе не ставил. Ну иговорит, что это тах с ланоса 1,6, а у меня 1,5 — это имеет значение? Короче, помогите, люди добрые! Спасибо!

P.S. Жека, тебе отдельная благодарочка, Спасибо, я в долгу не останусь!