Возня с проводами: ремонт поворотов

Не скажу что открыл, но для себя точно, обнаружил новый вид супергероя… Хотя какой это супергерой, Это уже какой-то главный злодей из вселенной MARVEL, "Человек-дебил"… И это отнюдь не самокритичный настрой, а мнение, о тех, кто до меня "ремонтировал авто"!(((

Привет всем!
Изначально, хотелось-бы выразить огромную благодарность хорошему человеку, Вадиму isaul76 который является одним из постоянных собеседников и советчиков в нашел чате Ланосо-Сенсо-электро-водов (не реклама). А именно, благодарочка за советы и за очень полезную статью, которая давно имеется в закладках. Размещение разъемов в автомобиле Сенс (Ланос).

Ну а теперь ближе к делу!
Не знаю сколько, но некоторе время ездил без переднего и дополнительного поворота правого. Обнаружил его неработоспособность случайно, на светофоре, в отражении не увидел мигание. Выдалось немного времени, и вчера подался в гараж, исправить проблему. Изучив схему проводки, которая есть в приложении на Vedroid "ремонт Ланос" (опять же не реклама, но приложение рекомендую)

Согласно схеме, провод, подающий +12 на повороты проходит через разъем S301, и далее через С204. Сразу полез искать S301, он находится под сиденьем водителя по идее, под ковролином. Поэтому пришлось разобрать пластик и сидухи. На месте его не обнаружил, у меня он был почти под блоком предохранителей и разъемов у левой ноги водителя.

сам этот разъем представляет колодку, в который один силовой провод расходится на два, т.е. в моем случае подающий плюс поворота, и два выхода. один на заднюю фару, и один на переднюю и дополнительный поворот. Ну и там много подобных проводов.

Согласно ней, на 2-й контак вход поворота, а на первом мой, выходной провод. Но тут все было нормально. Ок, идем дальше, а именно к С204, который находится в блоке разъемов у ноги водителя.

ок, нашел, снимаю его, смотрю, а там окислен контакт

Думаю, ну все ок, ща почищу и все будет норм. Но беда, окислен то выход на левый поворот, а не работает правый (контакт, тот что рядом), думаю, знач не тут. Вставляю фишку, включаю поворот, а не работает ни правый ни левый. Ну левый то не беда, окисление почистил и все ок, а вот с правым непонятка. Проверяю мультиметром, +12 идет на выход. Значит в салоне на раъемах все пучком. Иду под капот, снимаю блок предохранителей, смотрю соответствующий провод (у меня зелено-серый), там тоже все ок. Далее жгут проводов идет под бампером к правой фаре. снимаю фару, воздушный фильтр (чтоб отсоединить массу), смотрю, а там приходит на поворот уже просто зеленый провод, ну думаю, все ясно, где-то скрутка, и там пропало. Эта мысля была ошибочной, но подтолкнула к правильным действиям. Короче, вытягиваю из-под бампера весь жгут проводов.

Разматываю изольду, снимаю гофру и… И тут мы пришли к тому, с чего началась данная запись, а именно к словам о "Человеке-Дебиле"

Скрутки Карл, долбаные скрутки. Видимо жгут был перебит, и тот самый "Человек-Дебил" додумался, просто скрутить провода, и замотать изольдой. Ладно срутки в салоне, а тут, на улице, под бампером, где постоянно вода и влажность. И не додумался даже пропаять это все. Короче вся эта ситуация меня не слабо так возмутила. Взял паяльник, все эти скрутки даже не начал разматывать, просто откусил, и по новой спаял и в термоусадку.

. Кстати большинство скруток были уже умирающими, а некоторые и умерли, поэтому если бы не поворот, то что-то другое, но привело-бы сюда. Далее после этих скруток было еще одно соединение, после которого и был провод другого цвета. Но это соединение видимо заводское. там клемма, на которой поворот расходится на фару и доп поворот. Ее тоже на всякий случай пропаял. Накинул абы-как массу, включаю поворот — работает!

Ну отлично. Далее уже навожу порядок. все в гофру и обильно обматываю изольдой. Хорошо-бы тормоусадкой все, но не нашлось такой толстой.

. Ну и далее собрал всю машину в кучу, обалдел от времени, т.к. по ощущениям в гараже был минут 30-40, а по факту 3,5 часа.
Вот так вот, я и исправил проблему, и немного убавил колхоза о котором даже не подозревал.

Спасибо кто прочитал обилие текста, надеюсь кому-то статья будет полезной.
Всем пока!