Эпопея с КПП: "опять 25"… Или сила есть — ума не надо

Что такое не везет, и как с этим бороться. Правильно люди говорят, покупай сразу качественные запчасти, а выходит как всегда…(

И так, Привет люди. Очень настоятельно рекомендую перед прочтением данной статьи прочитать, как я уже однажды воевал с механизмом КПП, для того, чтоб прочувствовать, всю суть бытия. Но, т.к. 99% читателей ленивы, и очень хорошо если прочитают хоть половину данной записи, опишу в 2х словах, что было раньше. Короче развалился у меня вертолет, купил новый, он оказался бракованным, что обнаружил не сразу. И это повлекло за собой разные события, мысли и эмоции. В конечном итоге, по причине "КАЧЕСТВА" я долгое время "жил в гараже".
Так вот. Тогда поменяли мне продавци тот вертолет, на более нормальный и дорогой, я его поставил и поехал себе. Но спустя пару тыщь км появился необычайный люфт кулисы. Еще спустя несколько тыщь, включить пятую не всегда удавалось с первого раза. Причина оказалась в пластиковой фиговине, которая соединяет шток на КПП и вертолет. Короче доездился я до того, что пятая вообще пропала, и кулиса болталась ну ооочень сильно. Купил я в магазине ремкомплект вертолета, посмотрим на сколько его хватит, если что потом куплю нормальный вертолет.

Принялся за работу. Все по накатанной схеме — снял вертолет, покрутив в руках, понял что пластиковая втулка держится на заклепке. Спилил — выбил ее, и для сравнения фото: старая втулка и новая.

Как собрать все в кучу. Нашел болт подходящего диаметра, он вошел туго туда. Отверстия на кулисе разные, поэтому в конце болта болгаркой немного подчистил, и одел. С обратной стороны расклевал кончик чтоб не выскочило.

Колхоз? — да. Не на долго — не уверен. Было дело, на таком болте место пальца проехал 10000км, выработки практически не было. За одно поменял все резинки, и поставил обратно на машину. Все хорошо, все передачи есть, четкие, я доволен. Далее, нашел под сиденьем ремень гены, который купил еще вместе с вертолетом, но не поставил. почему-то.

Тут все нормальное, поменять ремень не проблемма. Далее еще заранее было куплено масло и фильтр в ДВС.

Давай менять. Откручивать пробку — а она ни в какую. Не идет вообще. Грани слизаны. Короче провозился я еще около часа, так и не получилось сдвинуть с места пробку. Психонул — плюнул на это дело, собрался домой. На последок думаю — проверю еще раз передачи. Сел, тыкаю рукоятку, все нормально, но потом раз, и на месте хомута выскочило. слабо затянул походу. Ну вроде не проблема, че там, поставить, делов на пару минут. Ага — щас! Заштопорил я шток на КПП, на месте хомут свел приблизительно, пошел в машину штопорить кулису. А оно не идет. пару мм не хватает. Думаю, наверное мало ослабил хомут, надо просто сильнее подать кулису, пусть с усилием, но войдет. Свел. Иду под капот, а там вообще не вошло. и не могу сдвинуть с места вертолет. Пытаюсь вытащить штопор — не получается. заклинило. Так я его теребил еще с полчаса. Решено скидывать крышку КПП, и потом уже вынуть штопор. Снят, попутно потеряв пару головок, слетели с трещетки, найти не удалось. Смотрю, а там…

Это ж как надо было давить?! И еще вопрос, как вынуть. Болгаркой не подлезешь же. Но то такое, бормашинкой выпилил согнутую часть и вынул штопор. Одевать назад на КПП крышку — а ни-фи-га. С трудом встает на свое место, но в таком положении, что шток на вид примерно в положении четвертой передачи, а по факту первая. И все. Ни в право ни влево. Стоит колом. Я раз 20 крышку снимал и одевал, в разных положениях — но безрезультатно. За все время уже были разные состояния. Успел и по швыряться инструментом, и "поплакать в уголке". Короче плюнул и пошел домой. Как говориться "утро вечера мудренее". На утро следующего дня, я в гараж. Опять провозился несколько часов, ни ничего не выходит. Как бы объяснить состояние мое?.. Я был готов продать машину за 1000$, чтоб больше не лезть никуда. Нервы уже на пределе. Благо жены не было, ушла на работу, а то точно под удар попала-бы. Ладно. кому отдать машину. В городе нет нормальных мастеров, которым можно доверять. Есть свой человек, товарищ в соседнем городе. 25 км в одну сторону. Договорился с ним, мол приезжай. Ок, как ехать? Есть только первая и сцепление. На буксир никто не брал, эвакуатора нету в городе. решено так на первой передаче, с перекурами катиться. Еду себе, 10-15км/час, попутно втыкаю в телефон. Последние 5 км подобрал знакомы. Взял на буксир, и на сцеплении докатил меня.

. Дорога в общем заняла около часа. За это время сердце кровью обливалось, боялся не уложить КПП. Хотя и так переживал, чтоб я что-то не сделал плохого в коробке. Подкатил я к знакомому, он скинул крышку с кпп. посмотрел, залез туда отверткой, че-то между шестернями сдвинул и все — машина нейтральной. Хорошо все-так знать что и куда. Ну тут все ясно. Далее машину собрал, все четко работает. Говорю, поменяй заодно масло уже, че там. Долго он колдовал над болтом, и уже начал думать где взять инструмент, чтоб через щуп высосать. Но с горем пополам, выкрутил пробку. Ну и поменял масло.

Ехать одно удовольствие. Недавно еще под кольцо на кулице изольды синей подмотал, то переключать передачи одно удовольствие. Четко, без люфта. Пальчиком дал направление, она сама прям запрыгивает на свое место.

На этом конец, спасибо всем кто дочитал, успехов всем)