Война на право иметь тахометр или наконец-то вылез из трактора

Наконец настал тот час, и я с тахом езжу щас))))

Всем привет!
Начнем с того, что взамен на мою безтахометровую приборку на халяву свою с тахом мне отправил дружбан "Жека руки-паяльники" DoubleTiger У него были свои дела, он и сам любитель халявы, но суть такова, что одна приборка осталась никому не нужной, и поехала ко мне. Но не долго как говориться музыка играла. Поставил я ту приборку а там разочарование. Тахометр то работал не корректно. Если раскрутить ДВС в отсечку, по тахометру обороты максимум 2-2,5тыс.об/мин.Но что поделать, зато тут работал нормально указатель температуры ОЖ, и ездил я на такой приборке. Пытался конечно разобраться, но после ряда не успешных вскрытий приборки забил на это дело. И так я ездил полтора года примерно. Но пришла очередная очередь халявы. Один заказчик, которому я делал пересвет приборки и БУПа (да-да, это из отдела безпалевной рекламы) Показал на чем временно ездит, пока его приборка у меня на столе

тут все вроде хорошо, но вот тахометр не работает, и перестал работать, после того, как тот человек отдал ее на пересвет какому-то криворукому чуваку. Я сразу решил что затирает стрелка, но клиент сказал, что скорее всего стрелка выставлена неправильно, а как надо "я не шарю" и отправил мне свою старую приборку, мол тебе нужнее. Тут почта порадовала. Приборка была отправлена вечером 14-го января, в 17:30, а 15 января в 11:00 она была у меня в руках

Поставил я ее себе, выставив предварительно стрелки правильно. И тут прикол. Включаю зажигание, завожу мотор, газую, стрелка стоит колом. Всключаю подсветку, стрелка резко стает на 5500об/мин. Выключаю свет, она падает. Пришев домой я начал разбираться. там был конечно тихий ужас. Такого срача в приборке я еще не видел. Первое, на что грешил, это было место пайки проводов подсветки, там рядом как раз дорожка управляющая на тахометр.

Но поиграв с мультиметром понял что тут все четко. Вскрываем. И там Увидел проблему. Подсветка стрелки была осуществлена одним светодиодом типа грибок, и его ножки были незаизолированы! Т.е. масса и +12 просто лежали оголенными на плате тахометра. Если-бы попало чего доброго на управление таха, то можно было-бы и с мозгами распрощаться. Короче убрал все безобразие, выставил стрелку в правильное положение, но… Он мертв. Немного пораскинув мозгами, пришел к выводу, что бывший горе-електрик спалил плату тахометра, у на моем тахометре как буд-то не хватает "тяги" на приводе стрелки. Подумав, что терять нечего я взялся за паяльник, и выпаял привод тахометра с новой приборки, впаял его на плату тахометра моей приборки. Поставил, ииии… Блин, как это круто, когда правильно работает тахометр! Наконец-то я с тахо!)))
Ну и под шумок починил свой БУП. Писал я тут статью, что не работает переключатель направления обдува, и добрый человекSosed-Zverya отозвался, и отправил мне свой старый БУП. Там тоже из двух собрал один, но уже не так интересно как в приборке. На этом я закончу, всем кто читал спасибо, всем пока)))