Тормоза: замена патрубка

День добрый ребята!

Так уж случилось, что в первый день после покупки, а точнее в день покупки машинка знакомилась, и сказала "за мной надо ухаживать, меня надо любить" А случилось следующее: По приезду домой с Полтавы, т.е. проехав на машине всего то 150км, под ней, у заднего левого колеса заметил небольшую лужу, и как капает некая жидкость. Тут как говориться "к гадалке не ходи", тормозуха капает. Еще и учитывая, что в пути загорелась лампа ручника в приборке. Полез под машину, и понял, что прогнила медная трубка, а она еще у нас оказывается не как у четких пацанчиков на тазах, идет от главного тормозного прямо к колесу, одной цельной трубкой. Ну, что делать, надо как-то ремонтировать. Нашел чувачка в городе, который паяет эти вещи, и паяет весьма не плохо и поехал к нему. Оставил Маджик и ушел. Но спустя полчаса звонок, мол забирай машину, не запаяю, трубка вся гнилая, и смысла нет, и снимать надо, а не разломав снять не получится, учитывая ее состояние. Ну ок, менять так менять. Начал искать где заказать. А это не так то просто. основной ответ сводился к месяцу ожидания и 700грн. Такой расклад не устраивает. временно заглушил выход на заднее левое колесо, и к слову с 3-мя тормозами ездил месяц. Даже эти недотормоза мне казались очень хорошими, в сравнении с ланосовскими. Даже 1 ЗДТ дает о себе знать. неудобство только при резком торможении при скорости 120+км/час, машину немного уводило в сторону. но это уже лирика. Тем временем продолжаю думать, как быть. Нашел в гугле компанию (из Киева) которая занимается изготовлением трубок таких, и обратился. Для заказа конкретно на мою машину требовалось знать тип штуцера и длину трубки. Длины в гугле естественно не нашел. Пришлось мерить. Намерил 4,7м. (или 3,7, не помню уже), а сам штуцер сфоткал, и скинул на вайбер человеку с которым общался.

и о чудо, уже через час ко мне поехала посылка. По цене с доставкой обошлось в 300грн. Никак не 700 (без доставки) =)))) И так этот моток меди в багажнике катался около месяца. Да, езда с неисправными тормозами — плохо, хотя тормоза и так очень даже хороши. И в один прекрасный день решился все таки я полезть под машину. Старую трубку пришлось извлекал по кускам, по другому увы не получалось))

Под капотом, для удобства работы снял АКБ, воздушный фильтр, и патрубок фильтра. Тормозную трубку согнуть "по заводу не получилось, зато с длинной "тютелька в тютельку"

Ну и естественно прокачал тормозулки))

Собирая обратно авто, придумал новый вид тюнЭнга, "разварки для бедных" Для этого достаточно, просто одеть колесо наоборот, закручивается хорошо)))

По итогу имеем хорошие, рабочие тормоза на всех колесах. За помощь в работе особая благодарность дружбану Владу vladkileiko, часто с ним в гараже заседаем))
На этом позволю себе попрощаться, всем пока!