Последняя запись по Маджику, или как KIA не хотела уходить

Привет Люди!
Решил я выставить Маджик на продажу, а он видимо не хотел уходить(
Началось с того, что я заметил повышеную температуру двигателя, хотя по приборке все хорошо, а вот БК показывает что температура выше. Открываю капот, а там антифризом штырит, и заметил трещины на радиаторе. Все ясно, надо менять, а всему виной заклинившая крышка радиатора. Его я поменял, не проблема. Но вот в чем беда: после всего этого температура все равно росла и куда-то уходил антифриз. Потеков нет. Смотрю на щуп

Вроде порядок более менее. Смотрю под крышку маслозаливную

Эмульсия. Но это все может быть связано с холодом и короткими дистанциями. Решил слить старое масло и посмотреть, там будет видно. Слил я масло, но не было окончательно понятно, есть там антифриз или нет. Поскидывал знакомым фото-видео — говорит, там он весь. Ну зашибись, походу пробило прокладку ГБЦ. Закупаю МСК, прокладки впуск, выпуск, ГБЦ и крышки ГБЦ, сальники распредвалов и начинаю разбирать все. Место антифриза слилась вот такая чача

. А между делом звонки на телефон, и уже было 3 человека которые готовы отдать деньги, только вот Мадж пока недвижимость. Друзья говорили "не парься, продавай как есть, а то уже не твои проблемы". но я так не могу("
Так вот скидываю голову и смотрю

Прокладка была металл, и по ней вообще не понятно, прогорело там или нет, я ж еще тот мастер. Попутно осмотрел цилиндры — они хорошие, без задиров и выработки.

Кольца норм все, то поршневыую не стал разбирать. Договорился на след. день везти голову на шлифовку и опресовку. Начинаю мыть голову. Это было нечто. Хими нет, кёрхер сломан, и все в ручную, но за день вымыл голову

И самое обидно, что мастера перед шлифовкой и опресовкой все равно мою ее, не зависимо от степени загрязнения, но то такое. Короче сдал ГБЦ и через полтора часа звоноки и слова "ГБЦ крышка". Трещина между клапанами, и такая, что заварить нереально. Эта новость как снег на голову. Далее день гугления и поисков новой БУ головы. Заказал, она пришла 30го декабря, звоню мастерам, они ею заняться смогут только 4го января, у всех новогодний запой. Эти дни были самыми стремными, т.к. бу это кот в мешке, и можно было попасть. отвалил за голову 10000грн (360долл.), это в сборе с распредвалами, клапанами и всем навесным.

две головы рядом. Пока шел новогодний запой, начал чистить от нагара старые клапана.

, но к слову это оказалось напрасным. Дождался я вторника, и 04.01.2222 года в 8 утра я уже сдал голову. Через 2 часа звонок, все хорошо, проверили, пошлифовали — можно забирать

Забрал голову и домой в гараж. начал собирать все, И при сравнении понял, что клапана, свечи, гидрики и все остальное в лучшем состоянии на новой БУ голове чем родные, поэтому решено их оставить. По-притирал клапана, все собрал, и в 8 вечера машина заводится и работает как положено. Звоню к первому же потенциальному покупателю (он уже смотрел машину, но в разобраном состоянии), говорю, все, можно ехать и смотреть машину окончательно. и На следующий день, уже сегодня (на момент написания записи) машинка уехала к новому владельцу. Так я и не успел даже обкатать ее после ремонта. Ушла в принципе за адекватные деньги, почти то что и хотел. Цену говорить не буду, т.к. в зависимости от страны и региона ценники очень разные. Вот так вот я пересамой продажей влип на 500 баксов. Остается попрощаться с Маджиком, было жалко, но надо двигаться вперед. Что дальше врать уже решено, для многих это может стать неожиданностью, если интересно, следите, все будет)
А я запомню своего верного друга и члена семьи и буду вспоминать только в положительном свете, т.к. авто не разочаловал.