Крепление запаски в 7-местном гранде без мам пап и кредитов.

Всем привет!
Отсутствие крепление докатки всегда угнетало, а покупать заводское крепление, или крепление с китайца, как многие делают влетает в копейку. А сейчас по понятным причинам с финансами вообще туго стало. Нарыл на драйве статью, как человек делал кронштейн крепления докатки на 2й Сценик, и позаимствовал у него идею, но внес некоторые коррективы. ссылка на его статью. У того человека получилось вот такое крепление:

Работает это просто. Кронштейн прикручивается к колесу, а сам кронштейн продевается в технологическое отверстие в полу, и фиксируется гайкой. Я не знаю как на втором гранде, но на третьем вокруг отверстия пластик, Можно сделать большую шайбу, но меня как-то смущало то, что докатка будет висеть на простом листовом металле без укрепления. Под авто есть 3 шпильки, 2 из них предназначены для заводского крепления запаски, и третья тоже вроде как силовая. Решил туда прикрутить лист метала, для усиления, а нему уже докатку с кронштейном. Ввиду не ровного рельефа, метал необходимо выгнуть. У меня метал толщиной 10мм, поэтому в местах загиба сделал несквозные пропилы, согнул, и проварил.

Ну и что-бы не ржавело хорошенько покрасил

Далее этот весь колхоз прикручивается намертво к автомобилю

С этим закончили. Далее сам кронштейн. Долго думал где взять шпильку. Шпилька из магаза так себе решение, она из пластилина сделана, а если в дороге оторвется, то разворотит весь зад на машине. Нашел старую стяжку для пружин, вот из нее и сделал свое крепление. У человека у которого украл идею приварена диагональная арматурина, я решил приварить треугольник, чтоб наверняка, а то мысль, что запаска будет висеть на нескольких сварных точках не особо обнадеживала. Получилось следующее

Но беда в том, что крепить запаску крайне неудобно, надо либо ложиться под машину, либо с ямы. Ну в дороге это займет не мало времени. Поэтому я придумал другую хитрость. В торце шпильки которая входит в отверстие просверлил отверстие, и нарезал резьбу (в моем случае М8). Чтобы закрепить докатку, я закидываю колесо под авто, чтобы верх шпильки был под отверстием, это довольно просто. И через это отверстие вкручиваю в шпильку кронштейна другую шпильку, и за нее поднимаю докатку, накручиваю гайку, и выкручиваю шпильку. Может на словах непонятно или сложно, но снять-повесить докатку занимает минут 5 максимум, и без ямы и лежания под авто. Удобно. Для безопасности решил еще сделать страховочный трос. Продевается через колесо, и в салоне крепится у крепления правого заднего сидения. Таким образом если и где-то оторвется колесо или кронштейн, никуда не улетит, и у меня будет время остановиться и порешать там все. Вот так все это выглядит в салоне:

И как полагается фото докатки

На этом пожалуй все. Я не знаю, буду ли вести в дальнейшем БЖ. На территории Украины в связи с военными действиями Драйв не работает, а через ВПН заходить мягко говоря не удобно. То я пока не решил вести или нет. Данную запись написал, т.к. нигде не видел такого исполнения, а неудобность работы с самодельным кронштейном многих отталкивала от данной затеи. Решил, что многим статья и идея будет полезной. Спасибо всем кто читал, всем мира!

Схожі записи