Установка сидений от Skoda Octavia A5 и консоли от Kia Magentis ч.1

При поїздках на авто, мене почала боліти спина і я почав шукати що можна з цим зробити. Також хотів поставити підклокітник щоб було зручніше при поїздках. Почав шукати інформацію в мережі і наткнувся на багато тем про заміну сидінь і установку консолі від Кіа.
Найпопулярнішим варіантом було встановлення сидінь від Шкоди А5, тому вирішив зупинитися на них.
Почалися пошуки салону за адекватну ціну.
Тут мені на ЛОХ.ЮА) попадається салон від Шкоди А5 на тканині за 800 грн( 35$). Халява неймовірна, враховуючи що середня ціна такого салону — 2500 грн. (100 $) Телефоную і так, дійсно така ціна за два сидіння і задній диван в хорошому стані, без підігріву. Питаюся чого так дешево — у відповідь "Не хочеш за 800 то бери за 1600, проблем нема)))).
Я збираюся з думками і відпрошуюсь в шефа щоб гнати в інше місто по салон. Поки вирішувалося з відгулом, салон продався((( АЛЕ є ще салон в чохлах із якісного шкірзамінника за 1200 грн (50$).

Я сідаю в авто і лечу по той салон за 80 км.
В результаті салон куплений, і як вияснилось в ході розмови що салон від праворульної Шкоди що ще краще так як сидіння пасажира буде водійським і воно не просиджене))), заодно побував на розборці Шкоди і поговорив з продавцем. Казав що за таку ціну продавав по 10-13 салонів в тиждень.

Після купівлі, задумався над встановленням. Так як різати старі і зварювати нові салазки на сидіннях я не хотів категорично, тому шукав підходящий варіант кріплення. Він був знайдений але коли я дізнався ціну… то мені відібрало мову.

Вирішив робити сам, тим більше в батька є весь необхідний інструмент.
Для цього потрібно:
1. Труба 20х30 мм довжиною 2м
2. Труба 20х40 мм довжиною 20 см
Інструменту:
1. Болгарка
2. Дриль і сверло на 8 або 10 мм
3. Зварювальний апарат
Ріжемо трубу, варимо, зачищаємо.

Більше фото не робив нажаль, так як не було часу))
Далі примірка і сверління отворів під штатне кріплення в кузові. Після цього примірка і сверління отворів для сидіння від Шкоди.
Дальше зачистка, грунтування, фарбування і на виході отримуємо кріплення таке як на фото вище.
Нажаль розміри кріплення я не записав але при потребі можу зняти сидіння зробити фото і зняти розміри.
На салазках від Шкоди прийшлось обрізати спереді такий собі "гачок" і ззаді "палець" щоб салазки прилягали до кріплення і не сверлити отворів в самому кріпленні, хоча тут як кому більше подобається, можна було і просверлити отвори в кріпленні.
По ціні вийшло:
1. Труба 20х30мм — 50 грн (2$)
2. Труба 20х40мм безкоштовно, на пункті продажу металопрокату найшов на смітнику)
3. Грунтовка і фарба 180 грн. ( 7,5$)

Два дні не спішної роботи з "перекурами" і примірками, враховуючи роботу із зварювальним апаратом перший раз в житті.
Після установки і покатушок, спина перестала боліти і значно збільшився комфорт, особливо бокова підтримка і підтримка попереку.

Також я хотів поставити підлокітник але ціна 400-600 грн.(16-25$) і колгоспний вигляд в авто мене зовсім не влаштовували. Тому начитавшись БЖ я вирішив ставити консоль від Кіа.
Тому паралельно почав пошук консолі і як же тяжко було її знайти в Україні по адекватній ціні.
В результаті знайшов в Польщі на шроті.
По ціні в зборі з ручніком, рамкою КПП і чохлом КПП вийшло 1200 грн.(50$) Консоль в нормальному стані але досить сильно подряпана і відсутня задня попільничка (мене це не дуже сильно хвилює).
Встановлення робив згідно записів в БЖ, яких є тут на драйві ціла купа.
Для підйому ручки КПП використав 8 подовжених гайок м10х25 і подовжені болти довжиною 80 мм

Чохол КПП від Кіа добре підійшов до рідної ручки і виглядає краще ніж штатний.
Кріпив консоль до зрізаної штатної консолі, сидіння від Шкоди щільно притискають консоль ззаді і вона не рухається.
В кінцевому результаті салон став виглядати краще і мені стало комфортніше їздити в авто, ну і двохрівневий підлокітник це просто кайф.