Приборная панель от Лачетти в Ланос ч.1 — Нужна помощь!

Надивився я тут на панель пиборів від Лачетті яку ставлять в Ланос і вирішив поставити собі також
Порадили звернутися до Сергія (shultz67) що я і зробив.
Сергій зробив все що я просив, а саме:
1. Адаптація
2. Встановлення плати із світлодіодами і підсвітка стрілок червоним кольором
3. Інверсія дисплея
4. Заміна шкал.
Особливо мені сподобалось що плата підсвітки спочатку засвічує стрілки, а потім плавно засвічуються шкали. Також є два режими: "день" і "ніч" і 8 режимів яскравості для кожного режиму.
При включенні запалення плата аналізує чи включені на даний момент габарити і якщо виключені то вмикається режим "день", а якщо включені то вмикається відповідно"ніч".

В процесі адаптації і перероблення Сергій постійно відписувався і показував результат, пропонував варіанти інверсії, пересвітки і т.д. В результаті мені не сподобалась стокова шкала і було вирішено замовити іншу.
До роботи яку провів Сергій я притензій немаю. Він сам знашов і купив приборку з шкалою в кілометрах як я хотів, хоча потім ця шкала вже немала ніякого змісту)) Взагалі я задоволений таким відношенням, терплячістю, комунікабельністю і чесністю цієї Людини. Всі б такі були…

Після довгого спілкування в чаті з Олександром із SE-Auto (не реклама), вибору дизайну і кольору шкал, зробив замовлення. Шкали були переслані Сергію на встановлення.
Приборку отримав 24.12.2019 і зразу в той же день встановив по своєму способу, бо не хотів ламати всі кріплення на приборці. Зламав тільки верхнє, а для нижніх в торпеді вирізав два отвори ножем. Більше нічого не ламав і не різав.

Після встановлення все підключив і вау ефект був, але не довго бо колір шкал вийшов не такий як я хотів. А хотів я синій, а вийшов бірюзовий. Я промахнувся із вибором кольору шкали або це все таки справа в температурі свічення діодів бо на зразку колір шкал синій а в мене бірюзовий.
На зразку виглядає так

Що мені зовсім не сподобалось що всі піктограми (коли підсвічуються) просвічуються так би мовити і трішки видно лампочку яка світить. Виглядає так, ніби просвічується тоненька плівка, а не рівномірно залита пікторграма як на рідній заводській приборці. Піктограми виглядають якось по колгоспному(((( нажаль.

Далі почалася епопея з стрілкою температури і палива, вияснення причин і консультації з Сергієм.
Було перевірено, що стрілка температури на лач. приборці починає рухатися коли температура двигуна становить 72-75 градусів ( по показанню програми Delco через кабель)а в сток приборці стрілка стартує з приблизно 52 градусів. Виходило так, що на сток приборці стрілка температури десь на середині і показує приблизно 70-75 градусів а стрілка на лач. приборці тільки починає рухатися.
Було переміряно опори на між контактами 6-19, 6-23 і 6-кузов на болті передньої стойки але як вже потім виявилось, міряв я погано і відповідно писав Сергію невірні дані, на основі яких ми робили неправильні висновки.
З стрілкою палива також нічого не вирішив. Також підсвітка приборки мигала коли був висталений мінімальний рівень яскравості.
13.01.2020 відправив приборку Сергію на діагностику і доопрацювання.
16.01.2020 забрав приборку і встановив.
Проблема з підсвітокю вирішена а із стрілками залишилась. За порадою Сергія я перевірив 3 точки маси під капотом і одну біля лівої ноги пасажира.
Під капотом опір кузов- двигун 1.5-2 Ом.
Точка біля ноги пасажира: опір між 19 піном приборки і точкою 0.7 Ом.
Також Сергій просив поміряти опір між датчиком температури напряму і кузовом але я цього не можу бо долізти до датчика і зняти з нього фішку заважає генератор, а знімати його то ще той геморой і купа часу враховуючи що завтра зранку треба їхати.
20.01.2020 вирішив все переміряти заново на пінах в роз'ємах приборки
19 пін-кузов(болт на передній стойці, який тримає обмежувач дверей) — 0.5 Ом
23 пін-кузов — 0.5 Ом
6 пін (датчик температури) -кузов — 654 оМ (двигун повністю охолов, температура 5-7 градусів)
6-19 — 639 Ом
6-23 — 643 Ом
Нагрів двигун до 72-75 градусів по програмі Delco і заміряв показники
6-кузов — 118-120 Ом
6-19 — 118 Ом
6-23 — 118 Ом

А лач приборка в той же час:

Після прогріву двигуна, до температури 86 градусів і моменту відкривання термостата стрілка лач. приборки

Як тільки термостат відкрився( а в радіаторі ще холодна ОЖ) то срілка провалюється до початкової точки (до 0) а потім плавно піднімається
Під час руху стрілка залишаєть в тому ж положенні що і до відкривання термостана на холодному радіаторі і час від часу рухаєть на 1 поділку туди сюди.

Положення стрілки коли вже температура піднімається до 92 градусів і настає момент включення вентилятора

Підкажіть чи це нормальна робота стрілки температури на лач. приборці?

З стрілкою палива ще та епопея. Це відбувалося з моменту першого отрмання приборки і триває по теперішній час. Весь час рухався на ГАЗУ тому бензин майже не спалювався).
На момент встановлення приборки 24.12.2019 бензину було десь 1/4 баку по рідній приборці.

25.12.2020 я перший раз проїхав 13 км (ну десь 25 хв по місту) і помітив що стрілка палива на лач приборці виходить на показання 1/4 баку аж через 20-25 хв. Після виходу на робоче положення стрілка показує вірно.
Далі консультації, заміри опору і вольтажу, спроби щось виправити, відправка і отримання приборки знову.

19.01.2020 закінчувався бенз (стрілка на останній синій поділці) заїхав на заправку, заглушив авто, залив 20л, включив запалення і стрілка миттєво показала майже 1/2 бака. Значить все працює, але це не так…
Приїхав додому, авто залишаю на ніч на вулиці.
Зранку 20.01.2020 заводжу авто а стрілка палива показує 0. (Так було із самого початку встановлення приборки).
На відео так поводить себе приборка зранку і після довгого простою після руху (Виїхав з дому в 8:00, у 8:30 стрілка показувала вже 1/2 бака, приїхав на роботу в 9:00, стрілка показувала 1/2 бака, а вже в 14:22 вишов перевірити і стрілка на 0)

Після роботи, в 17:32 завів авто, заглушив, знову завів (думав що допоможе, наївний), 1 хв почекав і поїхав. Знову проїхав 13 км ( 25 хв по місту) і помітив що стрілка палива на приборці показує тільки 1/4 бака, а не половину(ще не дійшла до половини за цей час). В 17:57 зупинився, заглушив авто, включаю запалення і стрілка миттєво стає на показання 1/2 бака.
Приїхав додому в 18:20 заглушив і залишив авто на вулиці. В 19:35 вирішив зробити правильні заміри опору(писав вище). Включаю запалення, стрілка палива показує 1/2 бака. Розбираю все, відключаю лач. приборку повністю, заміряю опір, ставлю рідну приборку, заводжу, глушу( хз нащо я то робив) далі включаю запалення і чекаю коли стрілка палива на рідні приборці покаже рівень палива. Вона показує 1/2 бака. По часу пройшло десь 10-12 хв. Я вимикаю запалення, знімаю рідну і ставлю лач. приборку. Лач. приборка запускається як на відео і вже стрілка палива показує 0 (на відео я чомусь тупанув і не включив запалення, але стрілка палива на 0)

Висновок: стокова приборка працює справно, проблем немає.
А лач. приборка…
В загальному є питання:
1. Чи це нормальна робота стрілки температури і палива?
2. Якщо робота стрілок не нормальна то як це виправити?