№226 "Реле покажчиків поворотів "

В 2007 році, "рідне" заводське реле поворотів, напривеликий жаль вийшло з ладу. По якій причині, я вже зараз не згадаю, так як пройшло вже дуже багато років.

В той час, ніхто за це особливо не хвилювався, - пішли на ринок автозапчастин і придбали (тоді ще все було доступно), на заміну заводському, - нове реле аналогічне останньому, та встановили його на штатне місце.

Реле працювало справно, ніяких перебоїв не було, але відрізнялось воно більш тихим звучанням (клацанням) на відміну від того, що було встановлено на заводі. 

Що поробиш, новороб - є новороб... Але і так було нормально, бо на той час важливо було лиш те, щоб все справно працювало, а оригінальністю тоді, звісно, ніхто не  переймався.

Йшли роки, і в цьму вузлі все працювало справно, без ніяких проблем.

Але, недавнім часом, мене зачепило питання оригінальності в в цьому питанні. Такий вже я став надокучливий стосовно даного авто. Чи то ностальгія прокинулась, чи ще невідомо що...

Захотілось того "дзвінкого", оригінального звучання реле поворотів, як в молоді роки автомобіля! Я його добре запам'ятав! Можливо комусь це і дивно, адже деяких людей навпаки дратує занадто гучне клацання реле, і вони навпаки намагаються змінити дане питання в іншу сторону, замінюючи заводське на інше, з більш тихим звуком.

Як говориться: "кожному - своє". А я почав пошуки заводського реле поворотів, для придбання і встановлення його на свій автомобіль.

Розглянувши питання стосовно даної деталі, вияснив, що дані реле, відповідно до років випуску автомобілів М2140 встановлювались різних типів, з різним розположенням контактів, і мають різні маркування.

Звісно, можна було б демонтувати те, що вже встановлено, і подивитись точно, але на той момент я не був біля автомобіля, і тому звернувся до заводської книги по експлуатації автомобіля Москвич 2140 за редакцією 1982 року, що йшла з автомобілем при продажі:

В даному посібнику, я вияснив, що на моєму автомобілі встановлено реле модифікації "РС950-Б", та розглянув зображену схему положень контактів реле:

Все ясно. Треба шукати таке реле і буде щастя! Впевнений точно, що на моєму авто нічого не перероблювалось, так як минулого разу заміну проводили в моїй присутності, і тоді ми, просто, зняли несправне заводське, і встановили нове, без всяких проблем. 

Почавши пошуки реле вищевказаної модифікації, тут щось мене дьорнуло, і я, все ж, вирішив наглядно впевнитись у всьому. Вирішив, все ж, демонтувати новоробне реле, що працювало на автомобілі з 2007 року і оглянути його.

Процес демонтажу детального опису не потребує: від'єднані дві котактні колодки і демонтовані дві гайки кріплення.

Демонтувавши встановлене реле оглянув його:

Та виявив його модифікацію:

Як видно на фото, модифікація реле - "РС950 Е"....

Що за чорт?... В книзі вказано реле моделі "РС950-Б"...

Під час всих технічних змін і всих модернізувань автомобіля в заводські книги, що додавались до нього, завжди вносились коректування!

Але, як видно, в даному випадку зміни мали були внесені, але ....

Чому так сталось мені не відомо..Можливо, або вина редакторів, або редакція була, наприклад, на початок року, а напротязі року відбулись технічні зміни в конструкції автомобіля... 

Коротше, дуже не приємна ситуація для мене...

Вияснивши реальне положення речей, прийнявся за пошуки реле, дійсно потрібної модифікації.

Через недовгий проміжок часу мною було придбано реле потрібної модифікації, виробництва срср (оригінал), демонтоване з автомобіля Москвич 2140SL:

Реле заводське, без слідів сторонніх втручань, про що свідчить цілісність пломб та штампу:

Як видно на фото вище, реле 1984 року випуску - на два роки молодше мого авто) Але, то, можливо, навіть, і краще!)

Вирішив, також порівняти оригінал і аналог:

Наглядно видно, що аналог за габаритними розмірами менший від оригіналу. В якомусь випадку - це, навіть, краще.

Встановлення оригінального реле ніяких труднощів не викликало.

Минуле реле було встановлено контактними колодками вверх. Я ж встановив придбане реле контактними колодками вниз. Так радять робити, аби уникнути раптового потрапляння води та іншого, в робочу частину реле через контакти. Так вирішив зробити і я... Але, мені не дуже подобається таке розташування. Як було з заводу, я не знаю, і точно вияснити мені цього не вдалось....

Прохання написати в коментарях, якщо у вас в цьому вузлі ніяких ремонтів не відбувалось і ніхто туди не торкався: як встановлено реле поворотів з заводу? 

В результаті, заміною реле дуже задоволений!

Тапер реле видає "рідний" голосний звук, так як було на автомобілі з заводу!)

Зроблений ще один крок на зустріч стоку!)