Установка пневмоподвески. Часть 1

Ребят попрошу каждого поделиться этой записью, может найдеться человек который даст дельный совет…
Установка пневмоподвески идет полным ходом благодаря ребятам из dropmodeworkshop
Но пришлось столкнуться с рядом проблем, которые честно говоря сильно мне портят настроение :-(
1) машина не ложиться настолько низко как мне ето нужно для «hellaflush»
По задней части проблему можно решить без особых проблем, путем укорочения одного из рычагов.
А вот по передней части все намного сложнее, для желанного результата не хватает 1-1,5 см занижения, так как заветная цель положить крыло на хамп диска. Верхний рычаг категорически отказался идти на уступки и уперся в стакан, на котором набит «vin», соответсвенно стакан подрезать не вариант, поскольку оставить машину себе на всегда я не планирую:-)
«Может у кого будет дельный совет, буду нереально признателен»!
Ну а укорачивать поворотный кулак ? вообще не вариант, поскольку на него большая нагрузка и он в любой момент может преподнести очень не приятный сюрприз.
Также заказал сайленты от «павер флекс» для возможности регулировать развал спереди.

Ну а с приятных новостей, это то что в моей машине нереально бездонные арки!

— 10-ка спереди утонула, так что можно смело увеличивать полку на 1 дюйм, и получить полку в 4,25 дюйма. А для того чтобы выдвинуть колесо для «hellaflush” нужна проставка в 4,5 — 5,5 см ???

— По заднице все залетело просто идеально, 11-я ширина встала тютя в тютю как мне нужно!

Примерно через дней 10 выложу новую часть в которой поведаю о борьбе за желанные миллиметры…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання