Дроссельная заслонка — очистка

08.12.2015
И так продолжим легкую профилактику подкапотного пространства…
Меняя воздушный фильтр, я заметил "не фонтан" состояние дросселя… Нужно исправлять:)
Там все достаточно просто и предсказуемо. Инженерам Хонды уважуха:)
Вся процедура со снятием и очисткой заняла минут 40…
Очистку решил проводить сняв дроссель, а не на рабочем моторе. Во первых, как вы не изощряйтесь, внутреннюю часть не снимая узел вы не отмоете. Во вторых — начитался страшилок на форуме и послушал кума — опытного СТОшника.
И так процесс:
— снимаем разъем с датчика температуры воздуха и тот который на дросселе
— снимаем воздухан от короба фильтра до дросселя
— снимаем все вакуумные шланги с узла дросселя
— отсоединяем два шланга ОЖ идущих к узлу дросселя (сняв каждую из шлангочек я вставлял в них болт М10, антифриза почти не вытекло) НЕ ЗАБЫВАЕМ предварительно открутить крышку расширительного бачка — стравить давление.
— откручиваем две гайки и два болта крепления дросселя (головка на 12)
Все — узел в руках.
Результаты очистки на фотках.
При первом запуске после перегазовки на паркинге обороты падали в холостые и потом подгазовывали до 1500. Снял клему, подождал мин 15 и… ничего не изменилось:)
Обучать при 6-7 минутах на 3000 об не стал, попробую настроится ли сам…