Подшипник ролика, сетки

08.05.2016г
Появилось свободное время, запчасти уже больше месяца ждали своего дня и решил я немного заняться баянчиком…
Замена подшипника натяжного ролика ремня
Там все просто и особо описывать не хочется… отчетов полно.
Причина замены — при первой заводке не продолжительный свист. Подшипник был жив, но вот — вот подошел бы.
Подшипник ставил SKF. Запресовывал и выпресовывал в тисках, подложив деревяшку.

Замена сетки VTC
Потеков не было, но и ждать их не хотелось…:) Решил заменить.
Чтобы до него добраться необходимо снять:
— насос ГУР — два болта
— кронштейн натяжного ролика — три болта

Вот так выглядит место после вышеперечисленных операций. Доступ свободный.

Состояние самой сетки более чем… Хотя резинка уже немного пересушена.

Все собираем в обратной последовательности…

Замена сетки VTEC
Еще зимой заметил на масляном фильтре потеки масла. Первоначально грешил на датчик давления масла, так как капало с него. Но позже выяснил, что проблема в прокладке сетки… Масло стекало на датчик, а уже с него капало на фильтр. Лезем менять…
Здесь пришлось нормально покорячится, так как находится он в неудобном мечте и все приходится крутить на ощупь. Да и болты под головку 10 мм не очень легко сорвать не слизав грани…
Порядок выполнения:
Снимаем два разъема с клапана, отсоединяем жгут проводки от защиты клапана.
К корпусу клапана прикручена металлическая защита — один болтик головка на 10 мм с боку коллектора выпускного;
Сам клапан прикручен к голове тремя болтами под головку 10 мм.
Явных разрывов прокладки я не нашел, но микротрещенки были…
Состояние сетки тоже не плохое.

Еще поменял резиновое кольцо под датчиком давления: