Стартер, замена и ремонт

11.09.2016
И так, пришел и мой черед…:)
Еще в конце прошлого месяца случалась со мной неприятность… Мыл я аккорда своими силами, долго мыл и качественно… часа 3:) И значит сажусь я такой модный в чистую машину, поворачиваю ключ зажигания и … слышу только жуткий треск в районе приборки и тишину под капотом… Думаю, ну вот и стартер подошел.
Заранее еще покупал стартер фирмы SASS… Первый раз услышал о такой фирме, но проверенный продаван заверил, что это неплохое бюджетное решение…
29.08.2016 я примчался в гараж и приступил к замене…
фотоотчетов полно на эту тему и в принципе все просто, если бы не тот кронштейн внизу впускного коллектора, который упирается в блок.
Без хорошего инструмента танцевать вокруг него прийдется долго:)
Вот он на фото:

Я делал так:
— гайку, которая фиксирует кронштейн к впуску откручивал длинной наставкой с ямы;
— болт, который фиксирует кронштейн к блоку необходимо просто ослабить;
— все остальное откручивается элементарно и предсказуемо…

Различия в стартерах:
Ну все на фото:)
+ разъем не подходит, нужно делать переходник;
По работе… заводил исправно, но звук втягивающего меня бесил…:)
Итог:
работать такой стартер будет, но оригинал в разы лучше и эстетически и в работе и по подключению.
Я на нем прокатался две недели, за это время отремонтировал свой и установил. Второй раз процедура заняла в разы меньше времени:)