P0420 bank 1

Дополню текст если кому будет интересно.
Кто то в коментар рекомендовал все же акцент поставить на 0299 ошибку.
Был я ещё на трех диагностиках
— ну первая вообще ничем — подключили комп и сказали что у меня 2 ошибки, дальше продолжать не буду
— на второй комп даже не подключали аргументируя тем что стоит газ и это все оборудование даёт какие то там помехи и нормально почитать не получится. Протестили манометрами надув
Итог : мастер не специалист в тонкостях работы турбины и ее всех датчика — поэтому рекомендовал поехать к спецам по турбинам
По 0420 сказал что сложная ошибка, очень повезёт если будет работать механическая обманка поскольку и электронные на турбо отворах неадекватно себя ведут, рекомендовал все же разобраться с надувом и потом возвращаться к вопросу 0420

Поехал на сервис по турбинам, ребята за 5 минут разных тестов с какими то "манометрами" приговорили электронный клапан — сказали он мертв, заклинило, машина задыхается — еди меняй и будет тебе счастье.

К стати ни за одну из диагностики денег не платил)

Заказал, поменял и по результату пробега 7 км у меня СЧАСТЬЕ

Будут изменения напишу.
Спасибо за подсказки и коменты

Доброго всем времени суток.
Если есть диагносты пожалуйста дайте совет.

Шевроле Соник 1,4 T. Начала вылетать ошибка 0420 bank 1, машина реально перестала ехать (езжу на ней редко а жене и того хватает, только чек раздражает и даже не он а невозможность завести машину с автозапуска)

На сервисе приговорили катализатор. Пробег 130к. Стоит газ. Ну всякое бывает умер так умер согласился на удаление.
Кат выбили, поставили обманку (не електронну — механическую но сделанную под заказ по каким то там формулам)
Машина как не ехала так и не едет.
Ошибка вылезает регулярно.
Приехал снова на диагностику правда другую мне говорят так у тебя ошибка по 1 (первой лямбде) бьёт а не по второй. Отключили клему, машина поехала бодрей но все равно не весело (колбасит иногда но недолго)
Дальше как видно на скрине ошибка по никому давлению турбины, сняли трубки с трехходового(или как он там называется) клапана — машина полетела, реально слышно как дует турбина, свис, прихват нормальный появился.
Спрашиваю так в чем причина — менять лямбаду первую по которой бьёт ошибку но которая по показателям компа живая или дело не в ней
Трубки назад на клапан одели мол что бы парубки не поразрывало.
Цена вопроса 100у.е деньги не большие но и не малые, есть более интересные вещи на которые можно потратится чем покупать наобум датчики.
Датчик турбины не читается, просто турбина не набирает давление.
И может это быть связано с 1 лямбадой или нет я хз, мне уверенного ответа на сервисе не дали.
Кто понимает дайте дельный совет.
Понимаю что по описанию это сложно но хотя бы…

На додже переодически когда по трассе очень легко в накат идеш может иногда вылезти 0420 bank 1. Пробег 200. Работает нормально, тяга нормальная, явных проблем не вижу. На сервис ещё не обращался, варварам опять будет предложен способ выбить кат а потом думать bank 1 или все же bank 2

Всем спасибо.