Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
За час володіння лагуною їздив на R16, шини 205/55r16 і 205/60r16.
205/55r16 - в аркі виглядають малими, кліренс менше, комфорту менше. Бачу тільки два плюси дешевше купити, розігнати і зупинити машину легше.
Відстань від підлоги до задньої арки -666мм
205/60r16 - в аркі вже виглядають більшими, кліренс більше, більшість ям на дорогі не перешкода. На швидкість розгону особо не впливає. - для мене самий оптимальний розмір гуми на R16.
Зараз встановив 225/45/R17
Кліренс став вище на 14мм, (680мм до арки) крени в поворотах менше, великі нерівності на малій швидкості переходить краще. Розігнати і зупинити машину стало складніше. В моєму випадку спідометр порівнюючи з GPS став брехати на 5% до цього було на 10%.
Різниця радіусу 205/55/16 від 225/45/17 теоретично всьго 1,15 мм.
Цікаво, звідки там +14 мм кліренсу взялося?))
Міряв я в однакових умовах, а не одразу, як з домкрата зняли. 14мм - це 1см і 4мм. А то коментар такий наче я на 10см спuзdiv.
Реально, виглядає класно.
І диски дуже гарні.
Молодець!
P.S.
Шинний калькулятор показує різницю у діаметрі. На кліренс впливає тільки радіус. Радіус=половині діаметра))
Кліренс набрався від сильніше накачаних і свіжої резини, ну і +1мм отой 😄 Піду ще помірію, підвіска ще сильніше прокачалась. Ну машина помітно вище стала, не 1-2мм.
Знайшов ще одне старе фото з заміром, де намагався пневмоподушки в задні пружини засунути. Там 67.5мм
Реально машина по посадкі, по їзді і зовні вище стала. Хоча і сам особо не розумію де ті 9-14мм взялись
І добре, що диски саме оригінал, а не якісь сторонні.
Гармонічно, і як так має бути)