Замена шаровых опор — технически правильный метод

Добрый день всем автомобилистам…
На прошлом ремонте были обнаружены убитые в хлам шаровые опоры, так как тогда не было времени ездить искать их, было принято решение заменить их не след неделе.

Сказано — сделано :)
Были куплены шаровые опоры TRW JBJ701.
Для этой казалось бы не хитрой операции нам понадобится ключ на 41.
Но есть одно НО, для замены я решил пойти правильным путем замены шаровых, по книжке нужно снимать кулак, я пошел проще, как и в предыдущей записи я просто взял и снял всю стойку…
Операции все те же — снимаем все что мешает, откручиваем чашки сверху и вытаскиваем всю стойку а дальше берем ключ на 41.

Одну сторону сменили быстро, предварительно промазав литолом дабы в след раз без проблем откручивать.
Поставили назад стойку принялись за вторую сторону, и тут нашла коса на камень… ключ слизывал грани, тянуть пробовали все, молотком отбивали, что только не делали… не хотела крутиться вообще… по традиции успев уже расстроиться что придется искать головку на 41, а именно ехать за ней на базар, я использовал последний шанс…
Пошел по гаражам… и мне один мужичёк предложил массивный попковый ключ, и тут я понял, что это реальное спасение, хотя не сильно верил в чудо, но после нескольких попыток шаровая таки сдалась.
Дибилы, которые ее меняли просто ее перетянули сильно.
Вообщем, все хорошо, что хорошо кончается.
Всем — легко откручивающихся шаровых :)