Замена свечи накала на 1.6hdi

Всем привет.
Проблема была обнаружена на очередной диагностике Лексией.
Как выдно по той записи, открыл реле, посмотреть на наличие всякого ррода неисправностей, но все оказалось красиво и без дефектов в реле.
Спасибо вам товарищи, за подсказ что это все таки надо лезть в свечи накала, не все знают что эти свечи находятся сзади двигателя, тоесть в жопе… :)
Была заказана свеча немецкого производителя BERU GN054 за 300 грн, заранее прозвонив через разьем реле определил, что только одна свеча сдохла. И так как свеча на 8мм обычной головкой ее не покрутиш, нужна удлиненная, пришлось купить за 22 грн еще и головку для свечи и медную высокотемпературную смазку ликви моли за 150 грн.

Дальше начался процес обнаружения где они вообще стоят. Для этого нужно снять патрубки воздушные, разобрать жабо до лобового, вытаскиваем фильтр воздушный, разбираем на две части корпус воздушного фильтра — вытаскиваем…

А дальше я почувствовал себя настоящим стоматологом, так как, даже в мануале по ремонту написано что дальнейшие процедуры проводятся с помощью зеркала. Берем хороший свет, окунаем в моторное пространство и зеркало, одному можно но неудобно, помогал мне несменный помошник pravdiviy85, держал свет, а я уже оперировал зеркалом.
Когда я обнаружил эти маленькие пиндюрочки :) по другому их не назовеш ввиду их размеров, да еще и зекрало было автомобильное, оно немного уменьшало реальные размеры :)
Заранее хочу сказать что доступ к 2 свечам хороший

еще одна освобождается путем снятия кронштейна воздушного фильтра… а вот четвертая свеча находится очень близко к трубке возврата выхлопных газов с ЕГР… не пробовал, но кажется что ее тоже не особо будет достать… но мне повезло так как сгорела первая свеча, как раз самая доступная.

дальше был самый страшный для меня процесс, так как начитавшись страшилок про облом свечей в башке движка, предварительно запшикав ее вд-шкой я трясущимися руками начал воротком крутить, делал все на холодном движке, оказывается она вообще практически не затянута с завода, ну как бы затянута, но усилие реально не большое…
по чуть-чуть начал выкручивать, и тут вроде как когда резьба уже кончилась она не хотела вылазить, и тут я покрылся холодным потом :))) но подумав логически начал ее то вкручивать то выкручивать… заведомо догадавшись что просто сажей немного ее там зажало… но после 3-4 раз таких кручений она спокойно вышла … ураааа на кончике было немного застывшей сажи, которая и не отпускала как я понял свечу в конце

Дальше начался обратный процесс, прочитав в книге что перед вкручиванием дабы потом легче ее достать в дальнейшем лучше смазать медной смазкой, что и было сделано, намазал резьбу и немного саму свечу дабы она не прилипала к корпусу головы… затянул с чувством, по силе где то так же, как и было закручено.
Дальше все просто, собираем все в обратном порядке, подключаем лексию, удаляем с раздела зажигания ошибку о сгоревшей свече и радуемся отличному пуску в морозы :)

PS Кстати без одной свечи двигатель хорошо заводился в -15, но поначалу так как одна камера не прогревалась немного троил, первую минуту, по мере прогрева все стабилизировалось…
Спасибо что осилили мою писанину :)
Ставьте лайки. Хорошего дня и настроения :)