Устранение посторонних звуков в работе двигателя. Замена натяжного ролика. (часть 1)

Доброго времени!
Как то раз заведя машину надоело мне слушать звуки шуршания или скрипения, кому как, под капотом.
Начитавшись инфы и полазив на ютубе, нашел вот похожий шум…

Но у меня плюс к этому шуму еще и скрипение есть.
В комментах чел написал, что ролик и ремень на замену.
Соответственно был куплен натяжной ролик ремня генератора
JP GROUP 1518301300 — 140 грн.
Ну и не выдержал… быстро поехал в гараж к pravdiviy85, дабы делать все не на улице в мороз а по теплу в гаражике.
Замена проста как замена колеса в машине…
Для начала нужно снять стары ремень, для этого берем ключ на 15 и по часовой стрелке отводим натяжной механизм вместе с роликом.
Снимаем ремень, скажу сразу одному будет очень сложно, снять еще одному реально а вот одеть на место не реально, так как надо поправлять ремень чтоб везде в пазы стал.
Далее откручиваем три болта и снимаем всю систему.

Откручиваем бол крепящий сам ролик и снимаем старый, ставим новый, затягиваем его.
Старый ролик был без люфта но крутился легко, тоесть разницы с новым практически не было, но решил уже поставить новый раз полез.

Да кстати, перед установкой завели движок без ремня дабы убедится, что проблема именно в нем, завели — тишина… но так как движок был теплый… это исказило реальность.
Собираем все в обратной последовательности.
Перед установкой посмотрел на ремень и офигел…

Короче, пришел к выводу что ремень летом пойдет на замену, до лета точно доживет. Но результат ремня не плохой, почти за 5.5 лет такой износ, фирма DAYCO

PS. Делал все в субботу, сегодня в понедельник заведя машину услышал опять этот надоедливый скрип…
ЗАВЕС

Продолжение тут: часть 2