Вторая фара заднего хода+подсветка или борьба за симметрию

Добра всем!
Реализовал я наконец то свою мечту о втором фонаре заднего хода с небольшой доработкой :)
Обо все по порядку.
Был куплен за не очень дешево второй фонарь заднего хода от праворульного ситра.

Так же паралельно с этим решалась проблема сгнившего контакта в патроне.
Так же были куплены водонепроницаемые разьемчики, необходимое количество проводов гофры и изоленты, разьемы нужны были для создания подсветки которая загорается при включениии габаритов

Когда с проводкой было все закончено и собрано на место, решалась следующая проблема — это красные светодиоды, которые были куплены у китайцев и которые в результате тестов не правильно распаянны и как следствие бешенный нагрев даже при 1 минуте работы.
Долго искал подходящее, но в итоге пришел к выводу, что буду использовать светодиодную ленту однокристальных диодов, а не трехкристальных кукуруз которые прикупил ранее.
Для общего понимания в чем именно была проблема с китайскими попытаюсь рассказать по проще: Для правильного включения светодиодов они включаются последовательно, а перед ними так же последовательно включатеся резистор, дабы ограничить ток работы светодиодов, простыми словами, чтоб от 12 воль они не сгорели… так вот эти олени(читать как "китайцы") включили один трехкристальный диод!(в котором три маленьких светодиода) паралельно еще четверым таким же трехкристальным, что категорически нельзя! и на все это добро один резистор 0.125 ватт! Вообщем мощность на нем рассеивалась очень приличная и при работе около 5 минут резистор становился черным и начинало вонять.
Как же нужно было включать китайцам такие диоды? — все очень просто, такие трехкристальные диоды включаются последовательно, каждый кристал(у таких диодов 6 ножек) последовательно и на каждый такой трехкристальный диод должен быть свой резистор… короче у меня нет слов… даже человек не совсем разбирающийся в электронике поймет, что так даже юный электрик в диком похмелье не сделает…
Ну короче… перепсиховав, я купил красную диодную ленту, в которой все правильно включено и нагрев ленты минимален.
Было решено придумать кукурузу собственного производства из кусочков ленты

Предварительно были у китайцкв заказаны 2 мягких патрона под патрон w5w (T10)

Далее нам необходимо было врезаться в плафоны чтоб организовать подсветку, для этого было использовано сверло и натфили дабы сделать фиксирующие патрон прорези.

После того как было все готово я поехал в гараж к другу и начал все подключать и тут наткнулся на грабли под названием французкая электроника. На самом деле это не французы олени, а так делают умные люди, дабы защитить схему :)
Проблема заключалась в том, что когда я вставил две лампочки заднего хода и включил заднюю передачу, все загоралось ровно на долю секунды и тухло, ну и тут я понял, что французы на самом деле молодцы, и в данном случае срабатывает защита по перезрузке, так как лампочка не слабая, а я их втыкаю уже две а значит машина думает что из за возростания нагрузки вдвое возникло короткое замыкание и отключает узел.
Думал долго но ничего кроме как купить вместо лампочек мощные светодиоды не придумал что и было сделано

Перейдем к самому интересному — это результату…

Ну…

А теперь все ради чего столько мучений…

Принцип работы очень прост, габарит, он же красная подсветка горит все время, а при включении задней, белый свет перебивает красную волну и даже намека нет, что там горит еще красный, когда выключаеш, остается красная подсветка.
Вообщем вид сзади стал ночью очень красивым. Всем советую!
Теперь все симметрично и очень красиво… :))))
Всем спасибо что дочитали :)
Ставим лайки :)